车载通信系统共址干扰分析及研究

论文摘要

车载通信系统由于其车内空间狭小,并且上装有大量的电子设备,因而存在着十分突出的电磁兼容(EMC)问题。该问题对通信系统的正常工作已经产生了严重的影响,因此,对于车载通信设备间共址干扰的分析、建模、仿真及预测就变得尤为重要。本文首先针对车载通信电台中主要的三种工作模式:定频、直接序列扩频(DS)和跳频(FH)进行了共址干扰的特性分析及建立了共址干扰安全带宽的计算模型。随后介绍了与共址干扰相关的一些测试,包括耦合干扰带宽的测试方法和收发信机特性曲线的测试方法。然而共址干扰安全带宽计算模型对于测试得到的频谱图有着特殊的要求,于是接下来对所获得的测试数据的处理方法进行了研究,主要是针对消噪和包络的算法。最后结合上述所做的工作编写了计算共址干扰安全带宽的软件并进行了仿真,提出了一些有效抑制共址干扰的技术、措施和方法,对车载通信系统的电磁兼容设计具有一定的工程指导意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 车载通信系统的发展现状及共址干扰问题
• 1.2 国内外技术发展状况
• 1.3 论文研究的目的、意义及内容
• 第二章 车载通信系统共址干扰分析模型
• 2.1 共址干扰模型及通信系统耦合度
• 2.1.1 共址干扰模型
• 2.1.2 通信系统耦合度
• 2.2 定频系统的组成及共址干扰分析模型
• 2.2.1 定频系统组成原理
• 2.2.2 定频系统共址干扰分析模型
• 2.3 直接序列扩频系统的组成及共址干扰分析模型
• 2.3.1 直接序列扩频系统组成原理
• 2.3.2 直接序列扩频系统的性能指标
• 2.3.3 直接序列扩频系统的干扰响应
• 2.3.4 直接序列扩频系统共址干扰分析模型
• 2.4 跳频系统的组成及共址干扰分析模型
• 2.4.1 跳频系统组成原理
• 2.4.2 跳频系统共址干扰分析模型
• 2.4.3 跳频系统共址干扰计算实例
• 2.5 本章小结
• 第三章 共址干扰的测试方法
• 3.1 收发信机的非线性特性
• 3.1.1 车载通信系统中的非线性特性及其分类
• 3.1.2 电路非线性失真的分析方法
• 3.2 共址干扰耦合带宽测试
• 3.3 发射机和接收机的特性曲线测试
• 3.3.1 发射机发射特性曲线的测试方法
• 3.3.2 接收机敏感度曲线的测试方法
• 3.4 本章小结
• 第四章 共址干扰安全带宽软件的设计及实现
• 4.1 软件总体框架及系统功能
• 4.2 软件设计工具
• 4.2.1 Visual Basic 6.0
• 4.2.2 Access 2003 数据库管理系统
• 4.3 数据的处理方法研究
• 4.3.1 自适应的小波消噪算法
• 4.3.2 曲线包络算法研究
• 4.4 软件仿真结果
• 4.5 本章小结
• 第五章 共址干扰的抑制技术
• 5.1 一般的EMC设计
• 5.2 改善共址工作的收发信机的工作性能
• 5.3 一些特殊的共址干扰抑制技术
• 5.4 本章小结
• 总结与展望
• 1. 本论文的工作总结
• 2. 展望和设想
• 致谢
• 参考文献