基于SPES模型的管制员工作负荷评价系统设计与实现

论文摘要

由于空中交通管制工作高强度、高风险和高度责任心的特点,管制员的工作负荷研究被越来越多的人所重视。因此,本文建立了一套针对空中交通管制人员的动态跟踪评价系统,能够对空中交通管制员的工作负荷进行定期评价,对于管制员的相关工作情况(如工作动机、能力、情绪上的变化等)及时的了解和掌握,以便统一、高效的安排其工作计划、培训计划。本文一共分为六个章节,第一章绪论主要对论文的选题依据,国内外研究现状、研究目的及意义、思路与方法、内容等进行了阐述;第二章在比较几种综合评价的基本方法优缺点的基础上,确定了管制员工作负荷综合评价的基本步骤与方法;第三章是本文的重点之一,提出了SPES模型,详细说明了管制员工作负荷评价指标及其权重设计的原则,步骤、方法;第四章是本文的另一个重点,借助模糊综合评价法建立了我国管制员工作负荷评价模型;第五章介绍了管制员工作负荷评价系统的计算机实现,对于系统结构,数据库,关键算法等进行了说明。第六章对本文的工作进行了总结与展望。本文基于SPES模型建立了管制员工作负荷综合评价模型,对影响管制员工作负荷的因素进行了详细、科学的分类。通过对评价指标分类及赋权值,建立了新的管制员工作负荷评价体系模型,将复杂、抽象的评估过程转化为简单、合理、数字化的模型求解。通过此模型可以对任意岗位、任意等级的管制员进行工作负荷评价。通过本文的研究,在管制员工作负荷评价方面提出了一些理论和研究方法,不仅能够使管理人员以及管制员本身更加清楚的认识一线管制员的工作现状,而且为管制员在减轻自己工作负荷的具体因素提供了一些分析。有利于减轻我国民航空中交通管制的负荷,进一步提高工作质量,为进一步扩大空域流量打好基础。为我国的空管运行更加安全、经济、高效提出一些参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 前言
• 1.1 技术背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外管制员工作负荷评价发展概况
• 1.2.2 国内管制员工作负荷评估发展概况
• 1.3 研究内容以及研究方法
• 1.3.1 研究构想与思路
• 1.3.2 主要研究内容及拟解决的关键技术
• 1.3.3 研究方法、技术路线、实施方案
• 1.4 选题意义
• 第二章 管制员工作负荷综合评价方法的确定
• 2.1 综合评价的基本理论
• 2.1.1 综合评价的基本概念
• 2.1.2 综合评价的基本步骤
• 2.1.3 综合评价的主要方法
• 2.2 综合评价指标体系的设计
• 2.2.1 综合评价指标体系的设计原则
• 2.2.2 综合评价指标体系的设计步骤
• 2.2.3 综合评价指标体系的设计方法
• 第三章 基于SPES 模型的管制员工作负荷评价指标及其权重的确定
• 3.1 我国管制员工作负荷评价指标体系的确立
• 3.1.1 我国的空管安全现状
• 3.1.2 空管任务分析
• 3.1.3 基于SPES 模型的我国管制员工作负荷评价体系设计
• 3.2 我国管制员工作负荷评价体系的权重设计
• 3.2.1 评价指标体系权重的概念
• 3.2.2 评价指标体系权重的确定方法
• 3.2.3 用层次分析法确定考核指标体系权重的步骤
• 3.2.4 管制员工作负荷评价指标体系权重的计算
• 第四章 基于SPES 模型的管制员工作负荷评价模型的构建
• 4.1 管制员工作负荷评价标准
• 4.1.1 确定评价标准的意义
• 4.1.2 定制评价标准时应遵循的原则
• 4.1.3 我国管制员工作负荷评价标准的确定
• 4.2 多层次模糊综合评价模型
• 4.2.1 多层次模糊综合评价的实用性
• 4.2.2 多层次模糊综合评价模型的建立
• 4.3 基于SPES 模型的管制员工作负荷评价模型
• 第五章 基于SPES 模型的管制员工作负荷评价模型的实现
• 5.1 系统结构
• 5.2 数据库结构
• 5.3 关键算法举例
• 结论
• 参考文献
• 在学期间的研究成果
• 致谢