本文主要研究内容
作者傅晓磊,王洪山,朱杨,张洋洋（2019）在《牵引车冷却系统的匹配优化》一文中研究指出：分析牵引车冷却系统的匹配优化对降低牵引车油耗的作用,根据牵引车用柴油机的布置特点,分析牵引车冷却系统的工作原理,从柴油机出水温度、散热器散热性能、散热器水侧和风侧的优化方法,以及风扇的匹配和智能控制等方面进行分析,制定牵引车冷却系统匹配优化的方案,并在配套牵引车上进行油耗测量验证,结果表明百km油耗降低0.83 L,优化方案可为牵引车降低油耗提供依据。
Abstract
fen xi qian yin che leng que ji tong de pi pei you hua dui jiang di qian yin che you hao de zuo yong ,gen ju qian yin che yong chai you ji de bu zhi te dian ,fen xi qian yin che leng que ji tong de gong zuo yuan li ,cong chai you ji chu shui wen du 、san re qi san re xing neng 、san re qi shui ce he feng ce de you hua fang fa ,yi ji feng shan de pi pei he zhi neng kong zhi deng fang mian jin hang fen xi ,zhi ding qian yin che leng que ji tong pi pei you hua de fang an ,bing zai pei tao qian yin che shang jin hang you hao ce liang yan zheng ,jie guo biao ming bai kmyou hao jiang di 0.83 L,you hua fang an ke wei qian yin che jiang di you hao di gong yi ju 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机与动力装置的傅晓磊,王洪山,朱杨,张洋洋，发表于刊物内燃机与动力装置2019年05期论文，是一篇关于牵引车论文,冷却系统匹配论文,优化论文,油耗论文,内燃机与动力装置2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机与动力装置2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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