环渤海地区船舶制造业集聚研究

论文摘要

随着世界各国对海洋资源的利用程度不断加深,沿海经济带得到不断开发,世界海洋贸易也在不断推进。与世界航运业相伴而生的船舶制造业,也迎来了整体的大繁荣期。船舶制造业属于劳动密集型、资金密集型、技术密集型产业。在发达国家由于劳动力成本提高,船舶产业在世界范围由欧洲转移到美国最后转移到东亚地区,目前形成中、日、韩三国鼎立的局面。船舶制造业是装备制造业的典型代表,其发展需要多部门、多区域、多企业之间的密切配合。在此基础上船舶相关产业在空间布局上具有集聚性。本文首先对船舶产业发展的相关背景以及国内外相关的研究理论进行了简要说明,并概括了船舶产业的特点;其次对国内外船舶产业的集聚进行了实例分析,即在日韩的船舶产业集聚和中国船舶产业主要布局在长三角、环渤海、珠三角地区。基于环渤海地区对承接产业专业更具优势,作者选取环渤海地区作为研究范围。在上述分析基础之上,作者使用区位熵法和空间基尼系数法对环渤海地区1997-2006十年间的船舶产业布局进行了分析,得出的试论是:船舶产业在该区域存在集聚的现象,但是也存在三省一市内部产业发展不均衡现象。之后对环渤海地区船舶产业集聚的形成机制进行了分析,并重点以大连为例,阐述了龙头企业在产业集聚过程中所起的重要作用。最后,在环渤海发展现状的基础上,对未来环渤海船舶产业的发展提出了一些思路。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究概况
• 1.3 相关研究理论
• 1.3.1 产业集聚理论
• 1.3.2 区域分工理论
• 1.3.3 钻石理论
• 1.4 研究方法的选择
• 2 船舶制造业发展的特点分析
• 2.1 船舶制造业的基本特征
• 2.2 船舶制造业的发展格局
• 2.2.1 中国崛起催生新四极格局
• 2.2.2 世界造船业的大范围整合
• 2.2.3 金融危机影响下造船业的滞缓性发展
• 3 国内外船舶制造业发展和布局分析
• 3.1 日韩船舶制造业发展和布局分析
• 3.1.1 日韩船舶制造业发展特点
• 3.1.2 日韩船舶制造业发展布局
• 3.1.3 日韩船舶制造业发展驱动因子分析
• 3.2 中国的船舶制造业发展及分布概况
• 3.2.1 中国船舶制造业的发展概况
• 3.2.2 中国船舶制造业分布概况
• 4 环渤海地区船舶制造业产业集聚和形成机制研究
• 4.1 环渤海地区船舶制造业发展现状
• 4.2 环渤海地区船舶制造业集聚度评价
• 4.2.1 研究方法
• 4.2.2 结果分析
• 4.3 环渤海地区船舶制造业集聚区分析
• 4.3.1 辽东湾船舶制造业集聚区
• 4.3.2 莱州湾沿岸船舶制造业集聚区
• 4.3.3 渤海湾沿岸船舶制造业集聚区
• 4.4 船舶龙头企业在集聚过程中的影响分析——以大连为例
• 4.5 环渤海地区船舶制造业集聚的形成机制
• 4.5.1 区位优势——船舶制造业集聚形成的地理基础
• 4.5.2 竞争合作——环渤海船舶制造业集群形成的动力机制
• 4.5.3 政府引导——环渤海船舶制造业集聚的制度保障
• 4.5.4 国际环境——环渤海船舶制造业集聚的有利条件
• 5 环渤海地区船舶制造业集聚发展思考
• 5.1 环渤海地区船舶制造业生命周期探讨
• 5.2 环渤海地区船舶制造业集聚发展的政策建议
• 5.2.1 构建大型企业集团，提升影响力
• 5.2.2 错位竞争，建立特色船舶制造业集聚区
• 5.2.3 加大人才培养力度,实现环渤海地区造船业可持续发展
• 5.2.4 提升区域内产业研发创新能力
• 6 结论
• 6.1 结论
• 6.2 论文不足
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢