船舶建造计划制定方法研究

论文摘要

在我国由造船大国向造船强国转变过程中,造船理念的转变是关键之一。数字化造船代表了21世纪最先进的船理念。只有采用数字化造船的理念,才能有效地缩短船舶建造周期,提高资源利用率,降低造船成本。增强我国船舶企业的国际竞争力。本文应用数字化造船理念和技术,以ShipConstructor建立的船舶数字化模型为基础,对船体零件套料和船舶建造计划的编排进行了较为系统的研究。主要的研究工作有：(1)较为系统的阐述了船舶的建造过程以及船舶的生产设计过程(2)应用ShipConstructor建立了某2万吨级散货船货舱的3D数字化模型。(3)对部分船体结构零件进行了套料工作,得到了合适的套料方法(4)对船体结构模型进行虚拟的装配,得到一个船体零件的装配流程。确定流程当中的各步骤所需资源,进而确定船舶生产的“任务包”。然后合理编排“任务包”的顺序得到船舶建造计划。(5)通过调整任务包的施工顺序,得到三套不同的建造计划。(6)通过对层次分析法的研究,对建造计划进行评判进而得到较优计划。以上工作,把数字化造船的先进理念落实到具体的船舶建造过程当中,为基于数字化造船的零件套料、建造计划制定与择优等工作提供了依据。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 前言
• 1.1 课题介绍
• 1.2 课题的研究现状
• 1.2.1 数字化造船
• 1.2.2 船舶建造计划的制定方法
• 第2章 船舶建造基本理论
• 2.1 造船工程概述
• 2.1.1 船舶工业的特点
• 2.1.2 船舶建造流程
• 2.2 船舶生产设计
• 2.2.1 船舶生产设计的涵义
• 2.2.2 船舶生产设计的特点
• 2.2.3 船舶生产设计流程
• 第3章 船舶结构建模
• 3.1 船舶数字化模型的涵义
• 3.2 船舶数字化模型的特点
• 3.3 ShipConstructor的介绍
• 3.4 船舶数字化模型的建立
• 3.4.1 型线光顺
• 3.4.2 船体外板结构建模
• 3.4.3 船底结构模型
• 3.4.4 舷侧结构模型
• 3.4.5 甲板结构模型
• 3.5 模型的干涉检查
• 3.6 分段的划分
• 第4章 零件套料
• 4.1 零件套料概述
• 4.2 板缝线划分对套料结果的影响
• 4.3 舷侧分段套料结果
• 第5章 船舶建造计划
• 5.1 传统的船舶建造计划方法及其缺陷
• 5.2 船舶装配流程理论
• 5.2.1 分段装配
• 5.2.2 总段装配
• 5.2.3 船舶总装
• 5.3 船舶建造计划制定
• 5.3.1 NO.4总段的建造流程制定
• 5.3.2 基于船舶装配流程的任务包的确定
• 5.3.3 船体建造计划的生成
• 5.4 建造计划的评判
• 5.4.1 层次分析法原理
• 5.4.2 评判过程
• 第6章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历