大型客运站内客流组织系统分析与仿真方法研究

论文摘要

大型客运站是城市对外交通与市内交通、公共交通和私人交通以及其它各种客运交通方式转换的联系纽带。由于大型客运站不仅空间结构复杂、客流量大,而且是涉及多种交通方式的进站、出站、换乘、购票、中转,以及商务等不同出行行为客流的集疏场所。所以,大型客运站的客流组织是一个复杂的系统工程问题。如何针对我国将要建成或已经投入运营的大型客运站的实际情况,进行客流组织的系统分析与仿真方法的研究,是目前亟待研究解决的重大课题。本论文结合参加铁道部重点科研项目“大型客运站仿真系统研究与开发”的研究工作,以新北京南站为背景,对大型客运站的客流组织系统分析与仿真方法进行了选题研究。本论文在对国内外研究现状分析的基础上,主要对大型客运站旅客服务系统的性能分析、离散事件系统建模方法和马尔可夫过程与网络排队论、大型客运站的马尔可夫网络排队模型等内容进行了研究。并结合北京南站的实际,对大型客运站仿真模型的设计与实现方法进行了实例分析。本论文利用系统分析的理论与方法,在论述了面向对象方法建模的理论基础后,深入研究了整个系统与各个子系统的相关性,运用动态规划思想,建立了整个旅客流程的对象层、特征层及关系层,并以北京南站数据为原型,借助QMS系统建立了计算机仿真模型,通过对旅客到达模块、排队模块、安检模块和输出模块等组成的系统分析,提出了优化方案,为大型客运站实际运营的客流组织管理提供了决策依据。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外研究状况
• 1.2.1 国外研究发展状况
• 1.2.2 国内研究发展状况
• 1.3 研究内容及创新点
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究目标
• 1.3.3 研究的创新点
• 1.4 研究框架
• 1.5 文章小结
• 2 客服系统及旅客流线分析
• 2.1 大型客运站的功能及作用
• 2.2 客流组织复杂性分析
• 2.2.1 大型客运站站内客流的主要特点
• 2.2.2 大型客运站站内旅客流线分析
• 2.2.3 大型客运站站内旅客换乘方式分析
• 2.3 大型客运站站内旅客设施及利用
• 2.3.1 大型客运站基本设施
• 2.3.2 利用客服设备进行站内客流组织的方法
• 2.4 本章小结
• 3 离散事件建模与马尔可夫网络排队论
• 3.1 离散事件系统建模方法
• 3.1.1 离散事件系统仿真中的基本概念
• 3.1.2 网络图法
• 3.1.3 流程图法
• 3.2 马尔可夫过程
• 3.2.1 输入过程与输出过程
• 3.2.2 马尔可夫链及其状态分类
• 3.3 马尔可夫网络排队论基础
• 3.3.1 排队系统的组成及特性
• 3.3.2 M/M/L排队模型和排队网络模型
• 3.4 本章小结
• 4 大型客运站内排队系统分析
• 4.1 大型客运站内排队系统概述
• 4.1.1 客运站排队系统描述
• 4.1.2 系统参数分析
• 4.1.3 排队系统的短期行为
• 4.1.4 排队系统的长期性分析
• 4.2 大型客运站内售检票的模型分析
• 4.2.1 售检票服务系统的描述
• 4.2.2 售检票服务和旅客到达分布
• 4.2.3 模型基本假定
• 4.2.4 旅客排队模型
• 4.3 客运站内安检服务的模型分析
• 4.3.1 安检服务系统的描述
• 4.3.2 模型的抽象与简化
• 4.4 整个排队网络系统分析
• 4.4.1 客运站内排队网络的类型
• 4.4.2 平衡条件下的开网络求解
• 5 大型客运站仿真模型的设计与实现
• 5.1 仿真模型的实现方法
• 5.1.1 事件调度法
• 5.1.2 活动扫描法
• 5.1.3 进程交互法
• 5.2 仿真支撑系统及研究方法
• 5.3 模型的建立
• 5.3.1 总体设计方面
• 5.3.2 旅客和服务设备方面
• 5.4 仿真模块
• 5.5 北京南站客流组织仿真实例分析
• 5.5.1 高架层流线及客服设备
• 5.5.2 客流组织评价指标
• 5.5.3 模型的物理单元及部分仿真参数描述
• 5.5.4 高架层动态仿真及分析
• 5.5.5 本章小结
• 6 总结和展望
• 6.1 全文回顾
• 6.2 研究展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集