快速公交专用道通行能力及线路优化布设研究

论文摘要

快速公交系统作为一种低成本、实施周期短的大运量公交模式,已经在国内外许多城市得到了广泛的应用,其在解决城市交通拥堵问题发挥了重要作用。本文首先对快速公交在国内外的发展进行介绍,主要分析了巴西库里蒂巴、加拿大渥太华等国外城市以及北京快速公交发展的现状,并对国内外对快速公交的研究现状进行分析和总结。其次,对快速公交系统基本概念进行介绍,并分析了快速公交系统的优缺点,并着重从公交客流、道路等级、交通流量、车道宽度、效益等五个方面对快速公交系统的设置条件进行了分析。然后从交叉口和停靠站通行能力两个方面对计算公交专用道的通行能力进行介绍,并对专用道通行能力限制的瓶颈的公交站点进行了重点分析。公交站点的通行能力一般受车辆在站停留时间、车站的几何设计、停留时间的变化、运营组织、公交车辆自身条件等多方面限制。目前很多国家和地区大多都是基于美国的TCRP公式或者巴西公式来对快速公交站点通行能力进行计算,本文在TCRP的基础上对模型进行了改进,重点考虑了站点和交叉口之间的距离、公交车辆在站停车时间对通行能力的影响,并通过广州市快速公交系统中体育中心和岗顶两个站点对模型进行了验证。接下来,提出快速公交专用道上线路优化布设研究的基本方法,根据快速公交系统大运量、快速、稳定的特点,以快速公交系统效率最大化作为关键指标,通过定义快速公交线路优先级的概念,利用TransModeler交通仿真软件进行运行分析,提出单位时间内运送乘客最大的快速公交线路优化布设办法。最后,通过介绍广州市快速公交系统的运营实践,对快速公交专用道线路优化布设方法进行实例分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外城市发展实践
• 1.3.1 快速公交在国外的发展
• 1.3.2 快速公交在国内的发展
• 1.4 国内外研究现状
• 1.4.1 国外快速公交研究概况
• 1.4.2 国内快速公交研究概况
• 1.5 研究思路和内容
• 第二章 快速公交系统概述
• 2.1 快速公交系统的定义
• 2.2 快速公交系统的构成
• 2.3 快速公交系统特点
• 2.3.1 快速公交系统优点
• 2.3.2 快速公交系统缺点
• 2.4 快速公交专用道设置研究
• 2.4.1 设置条件
• 2.4.2 快速公交专用道道路类型
• 2.4.3 快速公交专用道设置形式
• 2.4.4 快速公交专用道线路设置方式
• 2.4.5 快速公交专用道的组织与管理
• 第三章 快速公交专用道通行能力研究
• 3.1 引言
• 3.2 快速公交专用道交叉口通行能力分析
• 3.3 快速公交专用道停靠站通行能力分析
• 3.4 快速公交专用道停靠站通行能力计算方法
• 3.5 快速公交专用道公交站停靠能力模型改进
• 3.5.1 公交站点信号交叉口间距离对停靠能力影响分析
• 3.5.2 多停靠位累积效率调整
• 3.5.3 公交车辆在停靠位延误时间
• 3.5.4 TCRP 修正模型的提出
• 3.6 通行能力计算实例分析
• 3.6.1 数据调查与分析
• 3.6.2 快速公交站点通行能力计算
• 第四章 快速公交专用道线路优化布设研究
• 4.1 引言
• 4.2 快速公交客流预测分析
• 4.2.1 快速公交客流预测方法
• 4.2.2 交通需求“四阶段”预测简介
• 4.2.3 求解步骤
• 4.3 基于小票法的公交线路客流OD 分析方法
• 4.4 快速公交线路布设的基本目标
• 4.5 快速公交专用道的容量分析
• 4.6 快速公交专用道线路优化布设研究
• 4.6.1 快速公交专用道与常规线路位置关系分析
• 4.6.2 线路优化布设假设条件
• 4.6.3 备选线路的确定
• 4.6.4 快速公交专用道线路的优先级
• 4.6.5 快速公交专用道线路优化布设模型
• 4.6.6 基于系统效率最大化的线路优化布设的基本步骤
• 4.7 交通仿真分析
• 4.7.1 TransModeler 简介
• 4.7.2 TransModeler 公交仿真
• 4.7.3 TransModeler 快速公交仿真步骤
• 第五章 广州市快速公交系统建设实例
• 5.1 广州市公共交通概况
• 5.1.1 广州市公共交通发展概况
• 5.1.2 各种公共交通客运分担率
• 5.2 广州快速公交试验线必要性分析
• 5.3 广州快速公交试验线概况
• 5.3.1 系统概况
• 5.3.2 快速公交专用道线路设置模式
• 5.3.3 线路调整优化
• 5.4 快速公交专用道路段公交线路现状
• 5.4.1 现状介绍
• 5.4.2 线路调整方案
• 5.5 天河路路段（体育中心站—岗顶站）线路优化
• 5.5.1 天河路路段（体育中心站—岗顶站）概况
• 5.5.2 站点停靠线路分析
• 5.5.3 公交站点设计通行能力计算
• 5.5.4 公交站点饱和度
• 5.5.5 线路优化布设方案的提出
• 5.5.6 仿真建模分析
• 5.5.7 优化目标函数计算
• 5.5.8 小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 主要研究结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢