寒区高等级公路生态监测系统研究

论文摘要

高等级公路的快速发展不仅带动了地区经济快速发展,同时也给公路区域生态环境带来了较大的压力,特别是寒冷地区,公路建设与运营对区域生态环境的影响更为明显。“寒区高等级公路生态监测系统”的研究,不仅能保护地区的生物多样性、保证土地的持续利用、促进各项事业和经济的发展,而且能减少公路灾害、交通事故,最大限度降低高等级公路建设对生态系统的破坏,找出公路建设和生态保护的经济平衡点,促进交通的可持续发展。论文以黑龙江省绥满公路海林至亚布力段扩建工程K215+000-K237+000路段为试验路段,研究了“寒区高等级公路生态监测系统”的设计和实现过程,具体内容包括:1、确定了系统目标,选择了开发平台和开发方法。2、根据生态监测评价要素,确定公路生态监测指标体系及监测方法。3、设计系统开发流程,对系统的功能进行详细设计。4、确定数据来源,进行了系统数据库设计,对数据进行了入库前的必要处理。5、利用可视化开发工具实现了系统设计的功能。“寒区高等级公路生态监测系统”的研究将填补黑龙江省高等级公路建设生态监测系统的研究空白,对保护和促进地区高等级公路的发展,加快地区交通的发展具有重要的意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 公路生态监测技术
• 1.2 国外公路生态监测发展现状
• 1.3 我国公路生态监测发展现状
• 1.4 本文研究内容
• 1.4.1 研究对象
• 1.4.2 研究内容
• 1.4.3 章节划分
• 第二章 系统分析与平台选择
• 2.1 系统目标与要求
• 2.1.1 系统目标
• 2.1.2 性能要求
• 2.1.3 实验数据选取
• 2.2 生态监测指标体系的建立
• 2.2.1 指标选取的原则
• 2.2.2 指标选取应考虑的问题
• 2.2.3 生态监测系统具体指标
• 2.3 路域生态监测方法
• 2.3.1 公路沿线植被资源、土壤重金属含量监测
• 2.3.2 遥感技术监测
• 2.4 平台、技术与流程
• 2.4.1 系统平台选择
• 2.4.2 系统构架
• 2.4.3 开发流程
• 2.5 系统数据需求
• 第三章 系统功能设计
• 3.1 系统设计原则
• 3.1.1 开放性与可扩展性原则
• 3.1.2 整体性保障原则
• 3.1.3 实用性原则
• 3.1.4 成熟性原则
• 3.1.5 标准性原则
• 3.1.6 易用性原则
• 3.2 系统设计要求
• 3.2.1 图形化与可视化
• 3.2.2 网络化
• 3.2.3 采用全组件式进行开发
• 3.2.4 规范化
• 3.2.5 界面设计要求
• 3.3 系统功能与实现流程
• 3.3.1 数据访问
• 3.3.2 显示控制
• 3.3.3 图层控制
• 3.3.4 查询检索
• 3.3.5 图形编辑
• 3.3.6 统计分析
• 3.3.7 图形报表
• 3.3.8 制图功能
• 3.3.9 空间分析
• 3.3.10 数据入库
• 3.3.11 数据更新
• 3.3.12 安全管理
• 第四章 系统数据库设计
• 4.1 数据库设计的基本要求
• 4.2 系统数据库的设计原则
• 4.3 数据库建库流程
• 4.4 属性数据的库结构设计
• 4.4.1 公路沿线植物监测数据
• 4.4.2 野生动物分布及密度数据
• 4.4.3 保护动物工程措施数据
• 4.4.4 水土流失监测数据
• 4.4.5 寒区高等级公路景观数据
• 4.4.6 公路线性指标数据
• 4.5 空间数据结构设计
• 4.5.1 空间数据内容
• 4.5.2 空间数据存储结构
• 4.5.3 属性数据处理
• 4.6 空间数据库建库方式
• 第五章 系统功能实现
• 5.1 系统界面
• 5.1.1 系统登录
• 5.1.2 系统主界面
• 5.2 GIS功能
• 5.2.1 系统主窗体
• 5.2.2 系统菜单
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢