基于DEA的我国铁路运营绩效研究

论文摘要

近年来,随着市场经济的不断深入,我国铁路运输业成为国民经济发展的瓶颈,已经越来越不能满足经济高速发展的需要。面对运输服务业激烈的市场竞争,我国铁路运营效率发展缓慢,在运输市场上所占市场份额逐年下降的现状说明,我国铁路运输还存在很大的问题,有待于深挖潜能,不断提升我国铁路运营效率来得到解决,利用目前现有资源,使运输产出最大化。本文引入绩效评价相关理论和DEA理论,对铁路运输系统进行分析,结合我国绩效评价现状,建立了问题的数学模型,采集我国铁路1992—2006年整个行业的统计数据,利用DEAP软件对模型求解。通过对结果的分析,得出结果表明:90年代以来,虽然铁路运输行业技术水平不断提高,但整体的铁路运营效率并未有显著改善,客、货运能力不足的矛盾相当突出,我国铁路运输业的建设还需要不断发展。在对DEA模型分析的基础上,发现我国铁路运力短缺的情况相当突出,要缓解铁路客、货运的紧张,提高列车运行速度,合理调整列车运行周转图,将会最大限度地提高铁路既有线路能力利用率,是提升我国铁路运营效率的有效途径;而加大投入,加快铁路基础设施建设,大幅度扩张铁路营运里程的方法,无疑可以缓解铁路运力瓶颈,而这一目标是否实现,又取决于铁路投融资改革的进展。本文不仅从实证分析的角度研究了我国铁路运输行业的运营现状,并扩展了传统的DEA模型方法,研究适合我国的铁路行业下的绩效评价应用,以提高铁路运营水平。对我国铁路运输行业如何加速建设,提高运营绩效等问题提出了一些参考建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的背景、目的及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的
• 1.1.3 研究意义
• 1.2 研究方法与步骤
• 1.2.1 研究方法
• 1.2.2 研究步骤
• 1.3 研究内容，拟解决的关键问题
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究拟解决的关键问题
• 第二章 相关理论综述
• 2.1 绩效评价理论
• 2.1.1 绩效的界定
• 2.1.2 国外绩效评价研究
• 2.1.3 国内绩效评价研究
• 2.2 数据包络分析（DEA）理论
• 2.2.1 DEA方法的研究
• 2.2.2 DEA模型的发展
• 2.2.3 DEA方法的应用
• 第三章 我国铁路运营现状分析
• 3.1 我国铁路发展回顾
• 3.2 铁路运营自然垄断特性的变化
• 3.3 我国铁路运营现状
• 3.3.1 我国铁路运营总体情况
• 3.3.2 继续深化体制改革的必要性
• 第四章 铁路运营绩效的理论分析
• 4.1 铁路运营绩效的概念与评价
• 4.2 铁路运营绩效评价的基本理论
• 4.2.1 评价指标确定的原则
• 4.2.2 铁路运营绩效评价模型的选择
• 4.3 数据包络评价模型
• 4.3.1 数据包络评价模型简介
• 4.3.2 DEA方法对铁路运营绩效评价的适用性
• 第五章 实证分析
• 5.1 研究设计
• 5.1.1 决策单元的范围界定
• 5.1.2 投入产出指标的选取
• 5.2 铁路运营绩效实证研究
• 5.2.1 数据收集
• 5.2.2 模型的建立与求解
• 5.2.3 模型结果分析
• 第六章 提高我国铁路运营绩效的建议
• 6.1 提速调图是铁路挖潜增效的有效途径
• 6.2 扩张营运里程，缓解铁路运力瓶颈
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的论文