论文摘要
随着人们生活水平的提高,汽车消费已成为当今社会的一个消费热点。汽车数量的增加,使得汽车保险的需求量也不断增加,汽车保险已成为世界各个国家财险公司的第一大险种。车险经营的好坏直接关系到各财险公司的盈利水平。BMS作为汽车保险中价格竞争的重要机制,起着越来越重要的作用。BMS是对上一年度没有发生索赔的投保人,在下一年度续保时给予保费上的优待。本文第一部分是利用我国某财险公司07年上半年的索赔数据结合第二章提到的方法建立了最优BMS以及最优BMS近似有限费率等级模型(24阶),然后利用以上近似的转移规则,建立了一个等级数为8的BMS应用模型,同时建立了一个考虑索赔大小的应用模型,并进行了实证分析,建立了一个8阶的BMS应用模型,并对以上三个应用模型做了严厉性比较。第二部分是对我国三大保险公司的BMS进行分析。第三部分主要是结合系统动力学对BMS的一些常见问题进行分析,分别建立了三个系统动力学模型。最后结合本文的相关结果看我国汽车保险BMS存在的问题,并提出部分建议。
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摘要ABSTRACT第1章 绪论1.1 研究背景1.2 BMS的研究现状1.2.1 理论研究1.2.2 应用研究1.3 论文研究的主要内容1.3.1 研究内容1.3.2 本文创新1.3.3 技术路线图第2章 汽车保险的定价因素与BMS模型2.1 汽车保险的定价因素2.2 汽车保险中定价的BMS2.2.1 普通型最优奖惩系统2.2.2 改进型最优奖惩系统2.2.3 完美型最优奖惩系统2.3 基于索赔次数的BMS2.3.1 常用的拟合索赔次数的分布2.3.2 理论模型2.3.3 应用模型2.4 基于索赔大小的BMS2.4.1 常用的拟合索赔大小的分布2.4.2 理论模型—考虑先验信息的BMS2.5 其他BMS模型—弹性免赔额模型2.6 评价BMS的严厉性指标第3章 BMS的实证研究3.1 索赔次数拟合3.2 负二项分布下考虑索赔次数的BMS3.2.1 建立最优BMS系统的模型3.2.2 无限费率等级最优BMS近似有限等级的BMS3.3 考虑索赔大小的BMS3.3.1 建立一个考虑索赔大小的BMS应用模型3.3.2 针对上述模型的实证分析3.4 等级数相同的两个BMS的严厉性比较第4章 我国保险公司BMS的比较4.1 中国人民财产保险股份有限公司4.2 太平洋财产保险股份有限公司4.3 平安财产保险股份有限公司4.4 各保险公司BMS的严厉性分析4.4.1 稳态分布4.4.2 严厉性比较第5章 BMS系统动力学模型分析5.1 等级数相同的两个BMS的严厉性比较5.1.1 流位流率系5.1.2 运行的结果5.2 金融决策问题的系统动力学模型5.2.1 流位流率系5.2.2 运行的结果5.3 简单的动态BMS的系统动力学模型5.3.1 流位流率系5.3.2 运行的结果第6章 我国的BMS存在的不足及改进的建议6.1 BMS的优点及不足6.2 我国BMS的不足6.3 改进的建议6.4 结论致谢参考文献攻读学位期间的研究成果
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标签:汽车第三者责任险论文; 奖惩系统论文; 严厉性论文; 实证分析论文; 系统动力学论文;