区域综合交通客运结构分析与优化研究

论文摘要

近年来,我国经济突飞猛地发展,要求综合运输系统功能完善、结构合理,这必然需要对综合交通运输系统从全局进行合理规划与研究。然而,现实中综合交通系统的构建却缺少相关方面的研究,导致综合交通系统结构不合理。区域客运系统亦存在这样问题。因此,对区域综合交通客运结构进行研究并给出优化思想具有重要的实际意义。本文给出了区域综合客运系统的定义和构成要素,分析其所具有的五个特性:整体性、目的性、多样性、自组织性和开放性。在此基础上,从宏观、中观和微观三个层面分析客运结构层次意义,确定客运结构研究的具体内容。分析了区域综合交通客运结构的影响因素,并总结出其演变规律,结合我国客运系统的特性分析其结构演变趋势。从宏观层面分析区域客运供给与需求之间的适应性,从中观层面对综合客运系统各运输方式的运输特性、经济特性进行分析,确定它们的适应范围。从微观和宏观两个方面分析旅客区域间出行方式选择的影响因素,并基于影响因素分析构建了广义费用函数,应用层次分析法对相关参数进行标定。基于上述分析,区域综合客运结构优化研究在论述结构优化的必要性和原则的基础之上,从静态和动态两层面开展。从静态层面,提出了以满足区域旅客需求为前提的两种优化思想,分别为资源消耗最少和用户全局最优。依据两种思想构建基于资源约束的客运结构优化模型和基于用户最优的客运结构优化模型,并用哈尔滨、大庆和伊春三地之间的客运系统为案例来对模型进行验证,对结果进行对比分析。从动态层面,借鉴马尔科夫链的理论思想,建立了区域综合交通客运结构趋势演化模型,对模型进行了参数的标定,最后,以黑龙江省客运系统为案例进行客运结构发展预测,再应用优化模型得出规划年份的客运优化结构,并对两种结构进行分析,为决策者提供建议。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 课题来源
• 1.2 论文背景与研究意义
• 1.2.1 论文背景
• 1.2.2 研究意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.3.3 国内外研究现状综述
• 1.4 主要研究内容
• 1.5 技术路线
• 第2章 区域综合交通客运结构特性分析
• 2.1 区域综合客运系统
• 2.1.1 区域综合客运系统构成
• 2.1.2 区域综合客运系统特性
• 2.2 区域综合客运结构
• 2.2.1 客运结构层次
• 2.2.2 客运结构界定
• 2.3 区域综合客运结构影响因素
• 2.3.1 自然环境
• 2.3.2 国家政策
• 2.3.3 社会经济水平
• 2.3.4 科技发展水平
• 2.3.5 各客运交通方式特性
• 2.4 区域综合客运结构演变规律与趋势
• 2.4.1 客运结构演变规律
• 2.4.2 客运结构演变趋势
• 2.5 本章小结
• 第3章 区域综合交通客运方式适应性分析
• 3.1 区域综合客运交通方式特性
• 3.1.1 铁路客运交通方式
• 3.1.2 公路客运交通方式
• 3.1.3 航空客运交通方式
• 3.1.4 水运客运交通方式
• 3.2 旅客出行方式选择特性分析
• 3.2.1 旅客出行方式选择影响因素分析
• 3.2.2 考虑旅客选择的广义费用函数
• 3.2.3 考虑旅客选择的广义费用函数标定
• 3.3 本章小结
• 第4章 区域综合交通客运结构优化模型研究
• 4.1 区域综合客运结构优化必要性与原则
• 4.1.1 客运结构优化必要性
• 4.1.2 客运结构优化原则
• 4.2 区域综合客运结构优化模型
• 4.2.1 客运结构优化思想
• 4.2.2 基于资源约束的客运结构优化模型
• 4.2.3 基于用户最优的客运结构优化模型
• 4.3 案例应用分析
• 4.3.1 基础数据处理
• 4.3.2 优化模型案例应用
• 4.3.3 优化结果分析
• 4.4 本章小结
• 第5章 区域综合交通客运结构预测研究
• 5.1 客运结构发展趋势研究意义
• 5.2 区域综合交通客运结构预测模型
• 5.2.1 马尔科夫链预测模型
• 5.2.2 假设条件与预测模型的建立
• 5.2.3 转移矩阵的标定步骤
• 5.3 黑龙江省客运结构预测应用
• 5.3.1 基础数据处理
• 5.3.2 转移矩阵标定与检验
• 5.3.3 客运结构预测
• 5.4 黑龙江省客运结构预测与优化分析
• 5.5 本章小结
• 结论
• 一、论文取得的主要研究成果
• 二、进一步研究展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
• 致谢