山地城市道路交通控制评价指标体系研究

论文摘要

对于重庆山地城市道路特色,如何把握道路通行能力与交通量的适应性分析,是山地城市道路交通规划与管理的一个关键问题。因此本文针对现有的山地城市道路的服务水平研究中存在的系统研究薄弱、指标类型混杂等问题,提出了山地城市道路服务水平评价的指标体系,给出能够客观、高效的反映山地城市道路的服务水平的评价指标。作为山地城市道路服务水平评价的基础部分,本文首先对目前的城市道路通行能力的定义方法进行了阐述,引用了等效通行能力的概念和模型:采用道路行程车速代替空间平均车速,得到山地城市道路的密度-速度关系。在山地城市道路评价体系上,本文在等效通行能力概念前提下,结合国内外关于道路服务水平评价分析,提出了用于山地城市道路交叉口、干道和路网的评价体系和方法,并通过实例分析论证评价方法的有效性。在山地城市道路服务水平影响因素分析上,本文从交通设施因素、交通运行因素及交通控制因素三方面出发,采用了理论分析和现场调查相结合的方法进行分析,得出各因素的影响推荐值,为交通管理者提供必要的参考。最后,通过山地城市的道路通行能力的影响因素分析,对山地城市的线控的主要参数进行优化研究,以减少车辆延误和提高干道的通行能力。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及必要性
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 论文研究技术路线
• 1.4 研究主要内容
• 1.5 本章小结
• 第二章 山地城市道路交通系统特征分析
• 2.1 山地城市出行特征分析
• 2.2 山地城市交叉口特征分析
• 2.3 山地城市道路网特征分析
• 2.4 本章小结
• 第三章 山地城市道路交通评价方法研究
• 3.1 城市道路通行能力及评价现状分析
• 3.1.1 通行能力国内外研究现状
• 3.1.2 交叉口评价方法分析
• 3.1.3 道路与路网评价方法分析
• 3.2 等效通行能力研究分析
• 3.2.1 等效通行能力的概念分析
• 3.2.2 等效通行能力的调查方法
• 3.2.3 山地城市等效通行能力的实践研究
• 3.3 山地城市道路评价方法研究
• 3.3.1 山地城市交叉口评价分析
• 3.3.2 山地城市干道评价分析
• 3.3.3 山地城市路网评价分析
• 3.3.4 山地城市道路服务水平评价体系
• 3.4 本章小结
• 第四章 山地城市道路通行能力影响因素分析
• 4.1 影响因素分析方法简述
• 4.2 道路设施因素通行能力影响分析
• 4.2.1 交叉口间距影响分析
• 4.2.2 信号交叉口密度分析
• 4.2.3 引道坡度影响分析
• 4.2.4 车道数影响分析
• 4.2.5 车道宽度影响分析
• 4.3 道路运行因素通行能力影响分析
• 4.3.1 大车混入率分析
• 4.3.2 非机动车干扰分析
• 4.4 影响因素剥离分析
• 4.5 本章小结
• 第五章 山地城市干道交通信号控制评价分析
• 5.1 道路交通信号控制简述
• 5.1.1 单个交叉口交通信号控制
• 5.1.2 干线及区域交叉口信号控制
• 5.2 交通控制因素通行能力影响分析
• 5.2.1 周期长影响分析
• 5.2.2 协调控制修正系数
• 5.2.3 绿信比影响分析
• 5.3 山地城市干线协调控制优化研究
• 5.3.1 山地城市线控设计条件分析
• 5.3.2 山地城市线控系统优化分析
• 5.3.3 干线交通信号优化案例
• 5.4 本章小结
• 第六章 山地城市道路评价实例分析--以重庆为例
• 6.1 重庆道路交通路网结构分析
• 6.2 道路交通评价分析
• 6.2.1 城市交叉口评价分析
• 6.2.2 城市干道评价分析
• 6.2.3 城市路网评价分析
• 6.3 本章小结
• 第七章 结论
• 7.1 主要结论与创新点
• 7.2 存在的问题与展望
• 致谢
• 参考文献
• 在校期间发表的论著及取得的科研成果