论文题目: 高速公路收费站ETC车道设置仿真研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 交通信息工程及控制
作者: 潘红
导师: 路小波
关键词: 收费站,电子不停车收费系统,车道布局,车道配置,仿真
文献来源: 东南大学
发表年度: 2005
论文摘要: 高速公路收费站是高速公路交通的瓶颈地段,采用ETC(Electronic Toll Collection)电子不停车收费系统可以有效的解决这一问题,经过合理的ETC改建后的收费站不仅可以提高收费站的通行能力,也大大降低了车辆在收费站处的延误。为了减少收费站ETC改建的失误,论文探讨了适合我国国情的ETC车道布局并利用计算机仿真的方法探讨了收费站ETC车道的设置类型和数量。本文提出了适合我国国情的ETC车道布局的几种模式;分析了高速公路ETC收费站的交通流特性;创建了高速公路ETC收费站的计算机微观仿真模型;利用Visual C++编写了高速公路ETC收费站的计算机仿真程序ETPS,通过计算机仿真动画直观的反映出ETC收费站车辆的行驶行为并计算出收费站的效率指标;根据设定方案的仿真结果,分别分析ETC车道设置数量和类型、ETC使用率、MTC误入率对收费站整体服务水平的影响情况;最后,应用评价结果,寻求在不同的ETC改建时期、不同的交通量与不同的ETC使用率下,最适当的ETC车道配置类型和数量,为具体的收费站的ETC改建提供依据并为新建收费站的设计提供参考。
论文目录:
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究的目的
1.3 国内外研究概况及发展趋势
1.3.1 ETC车道布局的国内外概况
1.3.2 收费站仿真模型研究的国内外概况
1.4 本文的研究内容
第二章 高速公路ETC车道布局研究
2.1 高速公路收费系统概况
2.1.1 收费制式
2.1.2 收费方式
2.1.3 ETC技术现状与发展趋势
2.2 高速公路ETC车道布局概述
2.3 高速公路ETC车道布局的设计
2.3.1 车道设备组成和功能
2.3.2 车道几何参数
2.4 ETC车道的优缺点比较和适用性分析
第三章 高速公路ETC收费站交通流特性分析
3.1 ETC收费站车辆的运行特性
3.1.1 收费站上游路段车辆运行特性
3.1.2 收费站减速渐变路段车辆运行特性
3.1.3 收费区域路段车辆运行特性
3.1.4 收费站加速渐变路段车辆运行特性
3.1.5 收费站下游路段车辆运行特性
3.2 资料调查与分析
3.2.1 收费站选择与交通量特性分析
3.2.2 收费站车型组成分析
3.2.3 收费站服务时间特性分析
3.2.4 车辆到达特性分析
3.2.5 车辆到达速度特性分析
第四章 高速公路ETC收费站仿真模型的建立
4.1 交通仿真概述
4.1.1 交通仿真的定义
4.1.2 交通仿真的分类
4.2 收费站仿真模型体系结构
4.3 收费站描述模块
4.4 交通需求模块
4.4.1 车辆描述模型
4.4.2 车辆生成模型
4.5 车辆行驶模块
4.5.1 跟车模型
4.5.2 收费车道选择模型
4.5.3 换车道模型
4.5.4 车辆移动模型
4.6 交通管理模块
4.7 输出指标模块
第五章 高速公路ETC收费站仿真程序设计
5.1 仿真系统的整体框架
5.2 仿真程序数据结构
5.3 仿真程序界面
5.3.1 仿真参数输入界面
5.3.2 仿真运行界面
5.3.3 仿真数据输出界面
5.4 仿真程序验证
第六章 仿真程序应用分析
6.1 仿真程序应用
6.1.1 仿真方案设计
6.1.2 仿真数据输入
6.1.3 仿真结果输出
6.2 仿真结果分析与评价
6.2.1 ETC车道的MTC车辆误入率对收费站服务水平的影响
6.2.2 ETC使用率对收费站服务水平的影响
6.2.3 ETC车道数量对收费站服务水平的影响
6.3 收费站改建方案建议
第七章 结论与展望
7.1 本文的主要研究成果
7.2 研究展望
致谢
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参考文献
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发布时间: 2007-06-11
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