络合萃取/吸附脱除柴油中的碱性氮化物

论文摘要

柴油中氮化物的存在对油品安定性的影响极为严重,其主要分为碱性氮化物和非碱性氮化物两大类。催化裂化柴油中的碱性氮化物,会造成催化剂活性和选择性下降,严重时造成催化剂中毒失活,是加氢脱硫,脱芳烃的抑制剂,而且有机氮化物在燃烧过程中会造成空气污染,形成酸雨。如何脱除柴油中的碱性氮化物,提高柴油的安定性,满足对柴油产品质量的更高要求,是目前研究的重点。脱除氮化物的工艺主要有加氢精制和非加氢精制两大类,加氢精制后的柴油安定性好,产品收率高,但设备投资及操作费用高,非加氢精制主要包括酸碱精制、溶剂精制、吸附精制、络合萃取精制。本文以实验为基础初步研究了络合萃取精制与吸附精制脱除柴油中的碱性氮化物。络合萃取脱碱氮主要筛选络合剂、萃取剂,考察了各种络合剂、萃取剂对碱性氮化物的脱除效果,并对溶剂进行复配,进一步提高碱性氮化物脱除率和收率,经过溶剂复配后柴油中的碱性氮化物含量由243.4μg/g降到了8.3μg/g,同时优选实验室操作条件,考察各操作条件对碱性氮化物脱除效果的影响,测算柴油收率;吸附脱氮主要是对活性炭进行改性,考察其吸附性能,然后对改性活性炭进行系统表征,并将表征结果和吸附性能进行关联。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 创新点摘要
• 前言
• 第一章 文献综述
• 1.1 柴油中含氮化合物的分布及危害
• 1.1.1 柴油中含氮化合物的分布
• 1.1.2 柴油中氮化物的危害
• 1.2 柴油加氢脱氮技术
• 1.3 柴油的非加氢脱氮技术
• 1.3.1 酸碱精制脱氮
• 1.3.2 吸附精制脱氮
• 1.3.3 溶剂精制脱氮
• 1.3.4 络合萃取精制脱氮
• 1.3.5 生物精制脱氮
• 1.3.6 微波精制脱氮
• 1.3.7 加速老化精制脱氮
• 1.3.8 组合精制脱氮
• 第二章 柴油络合萃取脱碱氮
• 2.1 实验部分
• 2.1.1 络合反应
• 2.1.2 试剂及仪器
• 2.1.3 碱氮含量的分析
• 2.2 实验结果与讨论
• 2.2.1 络合反应原理
• 2.2.2 萃取溶剂与络合剂的选择
• 2.2.3 柴油络合萃取脱氮的工艺条件
• 2.3 本章小结
• 第三章 复合溶剂络合萃取脱碱氮
• 3.1 实验部分
• 3.1.1 试剂及仪器
• 3.1.2 实验步骤
• 3.2 结果与讨论
• 3.2.1 复合溶剂与络合剂的选择
• 3.2.2 复合溶剂络合萃取脱氮的工艺条件
• 3.2.3 复合溶剂脱氮对柴油性能的影响
• 3.3 本章小结
• 第四章 柴油吸附脱碱氮
• 4.1 实验部分
• 4.1.1 试剂及仪器
• 4.1.2 活性炭改性方法
• 4.1.3 实验方法及表征
• 4.1.4 吸附反应步骤
• 4.2 实验结果与讨论
• 4.2.1 筛选及改性吸附剂
• 4.2.2 改性对活性炭的结构和表面化学的影响
• 4.2.3 硫酸改性活性炭吸附脱氮工艺条件
• 4.2.4 过硫酸铵改性活性炭吸附脱氮工艺条件
• 4.2.5 吸附反应对柴油收率的影响
• 4.2.6 吸附剂再生性能
• 4.3 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 发表文章目录
• 致谢
• 详细摘要