基于SP调查的城市公共交通出行时间价值研究

论文摘要

随着我国国民经济快速发展,城市居民出行需求不断增加,公共交通系统的建设资金投入也随之增加。为了科学合理地评价公共交通系统的社会效益,需对城市公共交通乘客出行成本进行量化研究,其中,出行时间价值是进行乘客出行成本分析的一个重要部分。因此,本文在充分考虑公交出行者主观意愿、客观条件的基础上,基于陈述偏好调查法(Stated Preference，简称SP调查法)开展公共交通出行时间价值的模型研究。首先,本文在国内外出行时间价值和SP调查研究成果综述的基础上,设计了城市公共交通出行时间价值模型框架,确立了模型构建的基本流程及各模块相互关系,并深入分析了公共交通出行时间价值的影响因素,确定模型框架所需数据基础。其次,基于SP调查法进行北京市公共交通出行数据采集。依据SP调查法设计原则,结合北京市公共交通出行特征,确定调研对象、出行特征属性水平值,并采用均匀设计法设计出行情境表,从而获取不同出行目的、不同收入层次和不同换乘次数下公共交通出行者出行意愿数据。在原始数据的基础上,依据数据校核原则对数据进行筛选,有效保证模型的精度。接着,选取出行时间价值基础模型,在对出行时间价值影响因素分析的基础上,引入“出行者收入”作为模型新增变量,基于SP调查数据确定了改进型时间价值求解模型。最后,本文分别对工作商务、社会娱乐和上下学三种出行目的、不同换乘次数情况下的出行时间价值模型进行参数标定,计算得到北京市公共交通出行者在不同出行条件下的出行时间价值。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 序
• 1 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 研究目标与研究内容
• 1.3 研究技术路线
• 2 国内外研究综述
• 2.1 出行时间价值研究综述
• 2.1.1 国内外研究历程
• 2.1.2 出行时间价值测算方法
• 2.1.3 出行时间价值测算模型
• 2.2 SP调查方法应用综述
• 2.2.1 SP调查原理
• 2.2.2 SP调查在出行时间价值研究中的应用
• 2.3 本章小结
• 3 城市公共交通出行时间价值模型设计框架
• 3.1 城市公共交通出行时间价值模型设计框架分析
• 3.2 城市公共交通出行时间价值影响因素分析
• 3.2.1 出行者的个体差异
• 3.2.2 出行目的
• 3.2.3 出行特征
• 3.2.4 交通工具的技术特性
• 3.2.5 其他因素
• 3.3 本章小结
• 4 基于SP调查的城市公共交通出行时间价值基础数据获取
• 4.1 SP调查方案设计
• 4.1.1 SP调查方案设计原则
• 4.1.2 出行方式的属性设计
• 4.1.3 问卷结构设计
• 4.2 数据采集和处理
• 4.2.1 实地调查情况介绍
• 4.2.2 数据处理
• 4.2.3 数据校核
• 4.3 本章小结
• 5 城市公共交通出行时间价值模型的建立
• 5.1 出行时间价值基础模型分析
• 5.1.1 出行效用最大化模型构造
• 5.1.2 出行时间价值模型
• 5.2 城市公共交通出行时间价值模型建立
• 5.2.1 出行时间价值模型改进
• 5.2.2 城市公共交通出行时间价值模型建立
• 5.3 本章小结
• 6 北京市公共交通出行时间价值的获取
• 6.1 基于工作出行目的出行时间价值
• 6.2 基于社会娱乐出行目的的出行时间价值
• 6.3 基于上下学出行目的的出行时间价值
• 6.4 本章小结
• 7 结论与展望
• 7.1 主要工作与总结
• 7.2 研究展望
• 参考文献
• 附录A
• 作者简历
• 学位论文数据集