沥青路面坑槽冷补材料研究

论文摘要

采用冷补沥青混合料和界面高效粘接材料冷补坑槽是目前高速公路沥青路面坑槽修补的一种新形式。冷补沥青混合料不受天气条件限制,能随用随补,环氧改性沥青、环氧煤焦油改性沥青界面粘接材料新型经济且高效。本文先对沥青改性剂进行研究选择确定改性沥青用主改性剂品种和规格。在确定了冷补添加剂用主改性剂品种和规格后,通过大量的试验确定冷补添加剂其它组成成分的品种、规格及用量,确定冷补沥青添加剂的配方,配制冷补沥青混合料用冷补沥青添加剂。选取国内多种具有代表性的冷补沥青混合料,配制适应于不同气候条件下使用、不同矿料级配规格的各种冷补沥青混合料,并对冷补沥青混合料的初始强度、抗水性、疏松性及压实性、贮存稳定性、路面成型后的马歇尔稳定度、动稳定度、低温抗裂性等各项技术性能进行了研究,分析了冷补材料强度形成机理及影响因素,提出了路用性能试验方案,同时根据大量室内试验数据提出了冷补沥青混合料路用性能的评价指标。此外通过对比以SBS改性沥青为主的、经济型沥青路面裂缝修补材料和沥青路面坑槽界面粘接材料的最优配方;对比以环氧改性沥青、环氧煤焦油改性沥青作为沥青路面坑槽界面处理的新型、高效的界面粘接材料的最优配方,以及相应的技术性能研究,确定以环氧改性沥青、环氧煤焦油改性沥青作为沥青路面坑槽界面处理的新型、高效的界面粘接材料。本课题通过对稀释剂和改性剂的筛选,配制性能优良的冷补沥青混合料,采用高效的界面材料,通过相应的试验路的修补观测,表明此修补材料是一种良好的路面坑槽材料。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题的提出及研究意义
• 1.2 国内外沥青路面坑槽修补材料的研究概况
• 1.2.1 国外研究概况
• 1.2.2 国内研究概况
• 1.3 本课题的研究思路内容
• 第二章 冷补沥青混合料的特点和强度形成机理
• 2.1 冷补沥青混合料的特点
• 2.2 冷补沥青混合料强度形成机理
• 2.2.1 冷补沥青混合料理论分析
• 2.2.2 冷补沥青混合料强度形成特点
• 2.2.3 冷补沥青混合料强度形成影响因素
• 第三章 冷补沥青混合料配比设计方法研究
• 3.1 原材料选择及技术性质
• 3.1.1 沥青材料
• 3.1.2 砂石材料
• 3.1.3 稀释剂
• 3.1.4 添加剂
• 3.2 矿料级配的确定
• 3.2.1 确定混合料结构类型
• 3.2.2 冷补沥青混合料的结构特点
• 3.3 矿料的最大粒径的确定
• 3.4 最佳沥青用量的确定
• 3.4.1 马歇尔试验方法确定最佳沥青用量
• 3.4.2 经验公式法确定最佳沥青用量
• 第四章 冷补沥青及冷补沥青混合料的性能研究
• 4.1 冷补沥青的性能研究
• 4.1.1 针入度
• 4.1.2 延度
• 4.1.3 软化点
• 4.1.4 粘度
• 4.2 冷补沥青混合料的性能研究
• 4.2.1 初始强度试验
• 4.2.2 初期抗水性试验
• 4.2.3 贮存稳定性能
• 4.2.4 疏松性与压实性
• 4.2.5 路面成型后混合料性能试验
• 第五章 坑槽界面粘接材料研究
• 5.1 坑槽界面的力学分析
• 5.2 SBS 改性沥青界面粘接材料
• 5.2.1 SBS 改性沥青粘接材料制备
• 5.2.2 原材料
• 5.2.3 SBS 改性沥青界面粘接材料的主要技术性能
• 5.2.4 SBS 改性沥青粘层材料的使用方法
• 5.3 环氧改性沥青界面粘接材料研究
• 5.3.1 环氧沥青的强度机理
• 5.3.2 影响环氧沥青性能的主要因素
• 5.3.3 环氧沥青的技术要求
• 5.3.4 环氧沥青的配方和制备方法
• 5.3.5 环氧沥青的性能
• 5.3.6 环氧改性沥青的使用方法
• 第六章 结论及展望
• 6.1 主要结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 附录A 攻读硕士学位期间发表论文及完成科研项目