本文主要研究内容
作者刘菊玖（2019）在《广州海珠桥原悬索钢桁架主桥安全监测》一文中研究指出：广州海珠桥历经多次改造,2011年检测判定主桥[(67.79+49.10+67.79)m三跨连续索桁组合结构]为危桥需抢修,为确保抢修施工前桥梁的运营安全,进行安全监测。建立主桥计算模型,按实测的材料物理力学强度、吊杆力、主缆拉力及钢结构杆件锈蚀率等指标,对模型部分参数进行修正;在恒载+汽-15活载+人群荷载组合下,进行承载能力验算,确定最不利受力杆件。安全监测时,在应力较大的22根杆件布置应力监测点,竖向变形监测点选取桥跨L/2、L/4、L/8及支点等关键截面;根据桥梁承载能力验算结果和容许应力法,确定各监测杆件的应力预警值和边跨、中跨挠度预警值。结果表明,修正的计算模型能准确模拟结构真实受力状况;监测参数及预警值设置合理;监测周期内,各杆件应力增量均未超过预警值,各测点最大挠度增量在2mm范围,小于预警值,结构处于安全状态。
Abstract
an zhou hai zhu qiao li jing duo ci gai zao ,2011nian jian ce pan ding zhu qiao [(67.79+49.10+67.79)msan kua lian xu suo heng zu ge jie gou ]wei wei qiao xu qiang xiu ,wei que bao qiang xiu shi gong qian qiao liang de yun ying an quan ,jin hang an quan jian ce 。jian li zhu qiao ji suan mo xing ,an shi ce de cai liao wu li li xue jiang du 、diao gan li 、zhu lan la li ji gang jie gou gan jian xiu shi lv deng zhi biao ,dui mo xing bu fen can shu jin hang xiu zheng ;zai heng zai +qi -15huo zai +ren qun he zai zu ge xia ,jin hang cheng zai neng li yan suan ,que ding zui bu li shou li gan jian 。an quan jian ce shi ,zai ying li jiao da de 22gen gan jian bu zhi ying li jian ce dian ,shu xiang bian xing jian ce dian shua qu qiao kua L/2、L/4、L/8ji zhi dian deng guan jian jie mian ;gen ju qiao liang cheng zai neng li yan suan jie guo he rong hu ying li fa ,que ding ge jian ce gan jian de ying li yu jing zhi he bian kua 、zhong kua nao du yu jing zhi 。jie guo biao ming ,xiu zheng de ji suan mo xing neng zhun que mo ni jie gou zhen shi shou li zhuang kuang ;jian ce can shu ji yu jing zhi she zhi ge li ;jian ce zhou ji nei ,ge gan jian ying li zeng liang jun wei chao guo yu jing zhi ,ge ce dian zui da nao du zeng liang zai 2mmfan wei ,xiao yu yu jing zhi ,jie gou chu yu an quan zhuang tai 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自世界桥梁的刘菊玖，发表于刊物世界桥梁2019年04期论文，是一篇关于悬索钢桁架桥论文,安全监测论文,仿真分析论文,模型修正论文,监测参数论文,预警值论文,应力论文,变形论文,世界桥梁2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自世界桥梁2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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