关键词：市政道路；水泥混凝土；路面施工
1水泥混凝土路面概述
水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，它自问世以来就一直是建筑工程最重要的结构材料，随着科技的发展以及人民认识水平的提高，混凝土在这方面又开拓新的用途，对于现在路面的使用是有着得天独厚的条件，具有的特点是抗压性强，工艺简单、耐磨、抗高温、成本低，使用寿命长。在我国各地区的路面配合使用，保证道路的质量。
2水泥混凝土路面的优点
水泥混凝土路面在我国应用广泛，主要得益于其以下几个方面的优点。
2.1力学强度高，耐久性能好。水泥强度高，形成的混凝土路面具有较高的抗压、抗弯和抗变形能力，因此在外界交通荷载的作用下不容易产生变形，使用寿命较长。
2.2强度的增长性。水泥混凝土强度会随着时间的推移不断增强，路面稳定性好，与沥青路面相比，不会出现车辙和老化等现象。
2.3板间平整度高，能提供较大的摩擦力。为了保证水泥混凝土路面的平整性，在施工过程中往往会设置施工缝或伸缩缝，但这些缝宽度较小，对行车影响不大，而且在缝隙之间的板体拥有较强的刚度，在重载交通作用下依然能够保证较好的平整度。除此之外，水泥混凝土路表面粗糙，摩擦力大，在路面潮湿的情况下依然可以保证车辆高速、安全地运行。
2.4建造成本低，后期维护费用少。与沥青路面相比，水泥混凝土路面施工要求较低，相应的建造成本也低，而且在后期不需要进行养护，仅仅在路面发生破坏后对破坏路面进行局部维修即可。
3市政道路水泥混凝土路面施工管理
3.1做好施工准备工作
施工之前还应该制定有效的施工质量管理标准，从根本上提高全员的质量意识；对各项施工技术工作做好准备，对图纸进行详细的会审及技术交底，使所有施工人员对工程的技术难点及重要环节进行全面了解；科学编制施工组织设计及计划书，制定合理的施工方案；加强质量考核和奖罚制度的落实力度；做好材料、机械设备的质量控制工作，为施工做好全面的准备。
3.2原材料的质量控制
混凝土主要由水泥、砂、石、掺合料和外加剂等材料组成，它们的质量的好坏和各项性能的优劣，都对水泥混凝土的质量有着直接的影响。所以，一定要重视对原材料质量的控制，加强材料的筛选和质量检查，杜绝不合格的材料用到工程施工中。
（1）水泥的质量控制。水泥是混凝土中的主要胶凝材料，水泥品质是保证混凝土强度的首要因素。选择水泥时应综合考虑道路等级、工期、经济性、施工方法、铺筑时间等因素，尽量选用抗折强度高、干缩小、耐疲劳、耐磨性好的水泥；尽可能采用同一厂家，同一牌号的水泥，水泥进场时，应严格检查生产厂家的产品合格证和化验资料，看是否能满足各项路用指标要求。
（2）集料的质量控制。粗集料主要控制其最大粒径、硬度、级配、粒形以及含泥量。粗集料应质地坚硬、耐久、清净，为保证混凝土的抗弯拉强度，一般选用火成岩和变质岩，且薄片状及长针状颗粒应控制在15%以内。细集料主要控制细度模数及含泥量。粗细集料应分开堆放，在砂、石存放场所搭设防雨棚，控制其含水率，防止污染。
3.3配合比的控制
要严格控制单位水泥用量，用量过大，会使水泥浆增多，增加干缩变形，影响路面平整度，降低路面抗折强度，易发生开裂。粗集料一般要采用两级配进行掺配，粗集料和砂的含泥量不大于1%和2%，否则易增大路面干缩变形。水泥混凝土有特殊要求时，需掺入外加剂，并严格控制其种类、质量和用量。要配制出具有高抗弯拉强度的混凝土，可采用高效减水剂，保证混凝土较小的水灰比，同时在水泥用量较低的情况下使路面具有较好的工作性能。
3.4混凝土的运输
混凝土运输时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，装载混凝土不要过满。天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可以覆盖帐布。
3.5混凝土的摊铺
运到浇筑现场的混合料如有离析现象，耙料组应用铁铲翻拌均匀，用扣铲法撒铺混合料，并插捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象，摊铺时的松散混凝土，应略高过模板顶面。
施工时浇筑摊铺间歇时间不得过长，一般不应超过1h，因故停工在1h以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋盖上，等恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑，如停止1h以上时，应作施工缝处理。
天气炎热时浇注混凝土路面时，要对材料降温，降低水温或掺加缓凝剂。浇筑完成后应及时覆盖或搭设遮阳设施，以避免烈日暴晒，水分损失过快。
4混凝土振实
应先用插入式振捣棒振捣，再用平板振捣器纵横交错，全面振捣。纵横振捣时，应重叠10~20cm，然后用振动梁振捣后拖平，有钢筋的部位，振捣时要防止钢筋变位。振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振，也不宜少振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉变形或松动应及时纠正。振捣后对表面低洼处应用混凝土拌合物整平，填补板面选用碎石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整，找平后，用振捣梁振实整平。振捣梁在振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣1次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。
5收水抹面及表面拉毛
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛技术操作的好坏直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能。收水抹面的目的是使表面磨损层密实、平整，在收水抹面的基础上再进行表面拉毛处理。收水抹面和表面拉毛有一定操作方法和要求，如收水抹面次数多(即无水可收)和拉毛时间过迟，虽面层能获得较理想的密实度，但拉出的路表面不能符合要求的粗糙度，易造成雨天行车滑溜；如收水抹面次数过少或过早拉毛，表面的材料易起砂、磨光，还易出现小裂缝，故收水抹面应按要求进行。第一次初步抹平可用磨光机，初步抹面需在混凝土整平后10min进行，冬季施工还应延长时间。抹光机抹平后，用丁字刮刮平。然后用泥板仔细抹光，同一面层，至少用泥板抹4遍。收水抹面各遍时间间隔夏季10~20min，冬季20~35min。当遇高温和大风时要及时抹面。
6混凝土板的养护
路面施工完成后，可根据天气情况，在路面喷洒一层养护剂，从而对混凝土表面形成保护。在路面切缝完成以后，可在混凝土表面进行洒水覆盖养生。在混凝土表面洒上一层水，并覆盖上一层塑料薄膜。混凝土养生时，要始终保持混凝土表面处在湿润状态下，避免出现忽湿忽干的现象，养生时间可结合当地气候条件来确定。混凝土养生期间要禁止车辆通行。
结束语
市政道路水泥混凝土的施工极其的重要，因为涉及到了市政道路使用的效果，而提高市政道路施工的质量和管理的效率对于道路混凝土的路面施工来说也非常有意义，所以，从各方面管理市政道路水泥混凝土的路面施工很重要。
参考文献
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