传统道路货运业向现代服务业转型的组织形态研究

论文摘要

目前,我国正处于工业化过程中,产业的转型对道路货运业提出了新的要求,而传统的经营方式将难以满足国民经济和全社会的发展。因此,如何认识传统道路货运业存在的矛盾和问题,研究其转型的途径,不仅关系传统道路货运业自身的发展,还对国民经济的发展产生重要的影响。本论文运用网络经济理论、共生理论和交易费用理论对我国道路货运业的转型问题进行研究。通过对现代道路货运业内涵的界定和国外道路货运业发展现状、发展趋势和产业结构变化的分析,提出现代服务业是传统道路货运业转型的方向,并通过对我国道路货运业发展环境因素变化的阐述,指出我国传统道路货运业转型的条件已经成熟。在分析道路货运业层次结构及虚拟理念的基础上,提出了传统道路货运业可通过继承性创新和跨越性创新两种途径向现代服务业转型。同时指出政府应该在竞争环境、法律法规、市场竞争与退出机制、道路货运业的信息化与科技化、资金投入等方面为传统道路货运业的转型创造条件。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究综述
• 1.3 研究的意义
• 1.4 研究的思路与框架
• 1.5 研究的主要内容
• 第二章 现代货运服务业概述
• 2.1 现代货运服务业的内涵
• 2.1.1 现代货运服务业的概念
• 2.1.2 现代货运服务业的特征
• 2.1.3 现代货运服务业的发展形式
• 2.2 国外道路货运服务业发展现状及启示
• 2.2.1 国外道路货运服务业的发展现状
• 2.2.2 对我国道路货运业发展的启示
• 第三章 传统道路货运业转型的环境分析
• 3.1 产业环境
• 3.2 行业环境
• 3.2.1 道路货运业取得的成就
• 3.2.2 道路货运业存在的问题
• 3.3 政策环境
• 3.3.1 已颁布政策
• 3.3.2 即将完善的政策
• 3.4 技术环境
• 3.4.1 道路设施
• 3.4.2 站场设施
• 3.4.3 信息系统
• 第四章 传统道路货运业转型的理论分析
• 4.1 网络经济理论
• 4.1.1 网络型产业的组成与特征
• 4.1.2 道路货运业的网络产业特性
• 4.1.3 道路货运业实现网络经济效益的途径
• 4.2 共生理论
• 4.2.1 共生理论的主要论点
• 4.2.2 共生理论在传统道路货运业转型的应用
• 4.3 交易费用理论
• 4.3.1 交易费用理论的主要论点
• 4.3.2 交易费用理论在传统道路货运业转型的应用
• 第五章 传统道路货运业转型的实现路径
• 5.1 传统道路货运业继承性创新的实现
• 5.1.1 传统道路货运业继承性创新概述
• 5.1.2 传统道路货运业继承性创新所基于的层次结构划分
• 5.2 传统道路货运业跨越性创新的实现
• 5.2.1 传统道路货运业跨越性创新概述
• 5.2.2 传统道路货运业跨越性创新所基于的虚拟企业组织模式
• 第六章 传统道路货运业的政策保障
• 6.1 保障平等的竞争环境
• 6.2 保障法律法规的健全
• 6.3 保障市场进入和退出机制实现
• 6.4 保障道路货运业的信息化和科技化
• 6.5 保障对道路货运业的资金投入
• 结论
• 主要参考文献
• 攻读学位期间发表学术论文及参与科研项目
• 致谢