论文题目: 北京汽车工业发展战略研究
论文类型: 博士论文
论文专业: 管理科学与工程
作者: 徐和谊
导师: 李京文,陈荣秋
关键词: 汽车工业,发展战略,组织战略,组织生态学,战略联盟博弈,产业集群
文献来源: 华中科技大学
发表年度: 2005
论文摘要: 北京汽车工业在国内起步较早,曾有着辉煌的过去。1958 年6 月,北京汽车制造厂试制出第一辆国产“井冈山”牌小轿车。然而10 余年来,作为曾名列全国“三小”之一并作为北京支柱产业的首都汽车工业,却没有把握住良好的机遇,发展步伐与一汽集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司以及广州、天津为代表的厂家和地区相比明显慢了半拍,规模和效益相形见绌,远不足以牢固支撑并有力拉动首都国民经济发展。如何将北京汽车工业做大、做强,对北京汽车工业而言是一个重大的战略选择。因此,本论文从竞争优势与核心竞争力、战略联盟、组织生态学、产业集群和博弈论角度对北京汽车工业发展战略有关战略体系、组织战略、产品定位战略以及战略选择进行了研究,其结果对制定北京汽车工业战略具有一定的借鉴意义。本文的主要研究工作概括如下: (1) 北京汽车工业发展战略相关理论整合研究。论文整合了竞争优势与核心竞争力、战略联盟、组织生态学、产业集群及博弈论等战略相关理论,为后续研究奠定了坚实的理论分析基础。(2) 中国汽车工业企业种群演化规律的实证研究。论文采用组织生态学密度依赖原理分析了我国汽车企业种群演化规律,并建立我国汽车工业企业种群演化规律的通用实证模型。实证表明,环境对我国汽车工业的发展有着重要的影响,同时,我国汽车工业正处于发展阶段,其结论与汽车工业发展的现状基本一致。(3) 北京汽车产业集聚模式及其框架确立研究。论文提出了建立以北京汽车控股公司为核心,三大板块为主的战略网络基础上的北京汽车产业集聚模式; 并通过分析北京汽车工业内外战略联盟关系,建立与分析多方、多阶段战略联盟博弈模型,证明了建立以北京汽车控股公司为核心、三大板块为主的产业集聚模式的可行性与必要性,同时为北京汽车工业战略联盟的建立提出实施建议。(4) 基于企业生态位的产品定位战略研究。论文在分析产品定位一般战略的基础上,提出基于企业生态位分离的产品定位战略及其实现模式,并对北京汽车产品定位战略提出具体的实践建议。
论文目录:
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 背景和研究的意义
1.2 国内外研究现状
1.3 论文研究的依据、研究内容及方法
1.4 本章小结
2 论文的理论框架与结构
2.1 论文的理论框架
2.2 论文的总体思路与相关理论整合
2.3 论文的结构
2.4 本章小结
3 国内外汽车工业现状与发展趋势
3.1 国外汽车工业发展现状
3.2 中国汽车工业的发展现状
3.3 中国汽车工业发展的基本政策
3.4 中国汽车工业发展基本战略
3.5 中国汽车工业发展的环境因素与发展阶段判断
3.6 本章小结
4 北京汽车工业发展现状与优势
4.1 北京汽车工业发展现状
4.2 北京汽车工业的战略实施现状
4.3 北京汽车工业的发展趋势
4.4 北京汽车工业的优势分析
4.5 本章小结
5 北京汽车工业的环境分析
5.1 北京汽车工业的市场环境
5.2 北京汽车工业的政策环境
5.3 北京汽车工业的投资环境
5.4 北京汽车工业的技术环境
5.5 北京汽车工业的法律环境
5.6 本章小结
6 北京汽车工业发展战略体系构成
6.1 北京汽车工业发展的总体战略框架
6.2 北京汽车工业发展的战略体系
6.3 本章小结
7 北京汽车工业的产业组织战略选择
7.1 国际汽车工业战略联盟的形式
7.2 北京汽车工业战略联盟组织
7.3 北京汽车产业集群战略组织
7.4 北京汽车产业集群建立与战略管理模式
7.5 本章小结
8 北京汽车工业组织战略的博弈模型
8.1 北京汽车工业组织战略博弈关系
8.2 组织战略博弈数学模型
8.3 北京汽车工业战略联盟实现
8.4 本章小结
9 北京汽车工业产品战略定位
9.1 产品定位的一般战略
9.2 基于企业生态位产品定位战略
9.3 北京汽车工业产品定位战略选择
9.4 本章小结
10 结论与展望
10.1 结论
10.2 创新点
10.3 建议
10.4 展望
致谢
参考文献
附录1 攻读学位期间参加编写的论文及著作
附录2 攻读学位期间所从事的研究
附录3 攻读学位期间获奖情况
附录4 附表
发布时间: 2006-04-05
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