基于公交畅通的畅通重庆综合评价模型研究

论文摘要

城市交通拥挤问题成为大城市共同的城市病,我国从2000年开始开展了城市交通畅通程度的评价工作,其评价指标主要以车流运行速度和道路服务水平为主,交通畅通评价权重未向占城市交通出行主体的公交方式倾斜,形成更有效的城市交通畅通评价导向。基于公交畅通的城市畅通指标及评价方法研究,引导畅通城市建设向公共交通的便捷畅通倾斜,通过提高公交的畅通水平,提升城市交通出行的总体效率,使城市”畅通工程”建设兼顾城市交通的公平与效率,对城市交通可持续畅通具有重要意义。本文首先研究了目前城市畅通交通的评价指标和体系,分析了”畅通工程”和畅通重庆评价指标和体系的特点,提出交通畅通水平的评价应体现以人为本的内涵,并以此作为论文研究的指导思想。以三流汇聚原理和当斯-托马斯悖论作为理论依据,制定影响城市交通畅通的公交指标。采用主成分分析法对指标进行降维处理,剔除指标间的相关性。分析了常规综合评价方法的优劣,采用模糊数学法构建综合评价模型。最后,以重庆市为例,对重庆市公交畅通水平进行评价并提出改善重庆交通的一系列措施。本文通过对城市交通与公交理论关系的分析,提出以公交的常规指标提取的综合指标来评价重庆交通畅通效果的模型方法,为畅通重庆的评价指标体系的构建奠定了一定的基础。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题研究背景
• 1.2 问题的提出
• 1.2.1 公交与城市交通
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 评价指标研究现状
• 1.3.2 评价模型概述
• 1.3.3 国内畅通交通评价研究和应用存在的问题
• 1.4 研究的目的及意义
• 1.5 基于公交畅通的畅通重庆评价目标
• 1.6 研究内容及技术路线
• 第二章 城市交通畅通评价指标体系分析
• 2.1 “畅通工程”评价指标体系
• 2.2 “畅通重庆”评价指标体系
• 2.3 常规公交系统的评价指标体系
• 2.4 常规畅通交通评价指标体系的特点
• 2.5 人本内涵的交通畅通评价
• 2.6 本章小结
• 第三章 基于公交畅通的“畅通重庆”评价指标研究
• 3.1 公交对城市交通的影响
• 3.1.1 三流汇聚原理
• 3.1.2 当斯-托马斯悖论
• 3.1.3 三流汇聚原理和当斯-托马斯悖论的结论
• 3.2 基于公交畅通的畅通重庆评价指标研究
• 3.2.1 基于公交畅通的畅通重庆评价指标的层次结构分析
• 3.2.2 公交线网指标分析
• 3.2.3 公交站点指标分析
• 3.2.4 公交效率指标分析
• 3.3 本章小结
• 第四章 基于公交畅通的“畅通重庆”综合评价模型研究
• 4.1 综合评价方法综述
• 4.2 模糊数学对综合评价因子评分
• 4.2.1 主成分分析法
• 4.2.2 模糊数学对综合评价因子评分
• 4.3 本章小结
• 第五章 以重庆市为例评价城市畅通水平
• 5.1 重庆市常规公共交通状况
• 5.2 基于公交畅通的畅通重庆评价指标调查
• 5.2.1 调查样本的确定
• 5.2.2 调查数据
• 5.3 基于公交畅通的畅通重庆评价指标综合评价
• 5.3.1 因子分析初始结果
• 5.3.2 总体方差解释
• 5.3.3 因子载荷矩阵
• 5.3.4 因子得分矩阵
• 5.3.5 因子协方差矩阵
• 5.3.6 主成分分析法构建的公交畅通综合评价因子
• 5.3.7 因子综合判断得分
• 5.4 重庆公交系统存在的问题及改进意见
• 5.5 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 主要研究成果
• 6.2 论文的不足和有待深入的地方
• 致谢
• 参考文献
• 在校期间发表的论著及取得的科研成果