天津站综合交通枢纽项目收益规划研究

论文摘要

我国各地正在大量的进行交通枢纽的建设,城市交通枢纽建筑规模不断扩大,交通枢纽建设的战略意义越发重要。综合交通枢纽项目因其投资体量大,建设周期长,运营期往往有几十年。虽然项目的价值会在运营阶段集中体现,但是综合交通枢纽项目能否实现价值的关键环节却不在运营阶段。综合交通枢纽项目的运营阶段只是被动地反应项目设计阶段的设计规划和建设期的建设成果,其本身只是一个成果的体现,却不是项目价值实现的关键环节。项目管理的理论界已经逐渐认识到,项目价值实现的关键因素取决于项目建设前期的规划设计,同时,越来越多的项目管理者已经逐步认同全生命周期成本理论里面所提到的项目价值实现的关键在项目前期的规划设计,即项目价值能否实现很大程度上由项目前期的收益规划的好坏决定。同样的,由于综合交通枢纽项目的价值能否实现主要体现在它的最终交付项目成果是否满足了利益相关者提出的功能需求,即利益相关者的利益诉求。因此,综合交通枢纽项目的设计、建设和运营项目全生命周期中,虽然项目建设期和运营期占去了整个项目周期的绝大部分,但是其功能要求的实现却是在项目规划前期和设计阶段需要进行的,而且项目设计阶段的满足综合交通枢纽项目利益相关者利益诉求程度,直接影响,甚至是决定了综合交通枢纽项目价值的实现度。天津站综合交通枢纽是集城际铁路、普速铁路、轨道交通、公交、出租和其他交通方式于一身的超大型综合枢纽,是一个难得的研究范本。本文将以天津站综合交通枢纽项目为研究对象,从天津站综合交通枢纽的项目收益实现应该是基于公众这一广义的主要利益相关者诉求满足的角度出发,提出以基于利益相关者收益诉求为基础制定收益规划的方法。使用质量展开方法(QFD),解决如何将抽象的利益相关者诉求转化为比较明确的设计要求,从而实现天津站综合交通枢纽的项目规划。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究问题的背景
• 1.2 研究问题的提出
• 1.3 研究目标
• 1.4 技术路线
• 第二章 文献研究
• 2.1 利益相关者理论
• 2.1.1 利益相关者概念
• 2.1.2 项目利益相关者的识别
• 2.2 质量功能展开方法（QFD）综述
• 2.2.1 质量功能展开方法（QFD）的定义
• 2.2.2 质量功能展开（QFD）方法的应用
• 2.2.3 国内对质量功能展开（QFD）研究的情况
• 2.2.4 文献研究小结
• 第三章 天津站综合交通枢纽项目收益规划研究设计
• 3.1 天津站综合交通枢纽项目收益规划研究逻辑
• 3.2 基于利益相关者的天津站综合交通枢纽项目收益规划的研究设计
• 3.2.1 核心利益相关者诉求识别的研究设计
• 3.2.2 核心利益相关者诉求识别的具体研究过程
• 3.3 天津站综合交通枢纽项目收益的确定方法
• 3.3.1 QFD 质量功能展开在天津站综合交通枢纽项目中应用的基础
• 3.3.2 基于QFD 的天津站综合交通枢纽收益研究设计
• 第四章 天津站综合交通枢纽利益相关者利益诉求研究
• 4.1 利益相关者对天津站综合交通枢纽的利益诉求
• 4.1.1 综合交通枢纽项目利益相关者的识别
• 4.1.2 天津站综合交通枢纽项目利益相关者的界定
• 4.2 基于层次分析法AHP 的关键利益诉求的确定
• 4.2.1 天津站综合交通枢纽项目核心利益相关者的诉求分析
• 4.2.2 天津站综合交通枢纽项目的功能需求分析
• 第五章 基于QFD 方法的天津站综合交通枢纽项目收益规划
• 5.1 基于QFD 的天津站综合交通枢纽项目的功能-设计优化
• 5.1.1 质量功能展开模型在项目优化管理领域的应用逻辑假设
• 5.1.2 基于QFD 的天津站综合交通枢纽项目设计优化
• 5.2 基于QFD 的天津站综合交通枢纽项目设计任务的展开
• 5.2.1 天津站综合交通枢纽项目中实施QFD 的基本实施步骤
• 5.2.2 质量功能展开（QFD）的基本分析过程
• 5.2.3 天津站综合交通枢纽项目的QFD 的具体转化过程
• 5.3 天津站综合交通枢纽项目收益规划QFD 方法使用评价
• 5.3.1 基于QFD 的天津站综合交通枢纽项目收益规划有效性评价
• 5.3.2 基于QFD 的天津站综合交通枢纽项目收益规划效益性评价
• 总结与展望
• 参考文献
• 附录
• 附录1 利益相关者分类调查问卷
• 附录2 项目核心利益相关者需求调查问卷
• 发表论文和科研情况说明
• 致谢