基于GPS/GIS车队管理信息系统的研究

论文摘要

随着地理信息系统GIS和全球定位系统GPS技术的不断深入和发展,GPS用于地面目标的跟踪监控得到了广泛应用。作为GPS车辆跟踪和数据传输的手段,无线通讯技术是实现这些技术的关键。本文叙述了基于GPS/GIS车队管理信息系统开发及应用的研究;分析了基于GIS/GPS车队管理系统的系统构成,关键技术,以及实现过程;从理论上探讨了对车载GPS坐标转换的高斯正算公式及相应的坐标转换过程;同时讨论了GIS中的坐标系定义与转换理论以及基于MapX的GIS系统开发实现的关键技术;讨论了GPRS(通用分组无线电业务)支持的两种协议UDP(用户数据报协议)与TCP(传输控制协议);阐述了HC2000型车载GPS的协议及其终端功能实现的接线原则;最后完成系统开发将本系统应用于河南省安阳车辆管理及山东省枣庄煤矿煤炭运输管理,达到预期效果。

论文目录

• 内容提要
• 第1章 概述
• 1.1 本文的目的和意义
• 1.2 GPS 全球定位系统概述
• 1.2.1 GPS 发展历程
• 1.2.1 GPS 组成
• 1.3 GIS 地理信息系统概述
• 1.4 论文主要研究内容
• 第2章 面向对象设计的研究
• 2.1 面向对象程序设计
• 2.2 类
• 2.3 对象
• 2.4 面向对象程序设计语言的特征
• 2.5 继承和派生
• 2.6 对象复用
• 2.7 开发平台介绍
• 2.7.1 Visual Basic 简介
• 2.7.2 MapInfo 简介
• 2.8 系统部分功能类图
• 2.9 系统用例图
• 第3章 车队管理系统中应用协议及解析
• 3.1 基于GPRS 的车队管理系统传输协议
• 3.1.1 两种传输协议的定义与主要特征的比较
• 3.1.2 两种传输协议传输效率的比较
• 3.1.3 两种传输协议适应性的比较
• 3.2 HC-2000 系列车载终端通信协议
• 3.2.1 车载终端特性阐述
• 3.2.2 车台向中心发送回报数据
• 3.2.3 车台向中心发送文本信息
• 3.2.4 中心向车台发送设置命令
• 3.2.5 特殊指令段
• 第4章 车队管理系统的设计及关键技术
• 4.1 系统的实现目标
• 4.2 系统的总体构架
• 4.3 关键技术分析
• 4.3.1 车载GPS 系统坐标转换公式
• 4.3.2 GIS 中的坐标系定义与转换
• 4.3.3 基于MapX 的GIS 系统开发
• 第5章 系统功能实现
• 5.1 系统功能结构
• 5.2 终端硬件结构
• 5.3 MONITOR（监控席）功能实现
• 5.4 MMIS（系统管理中心）功能实现
• 5.5 TCC（总控中心）功能实现
• 5.6 DBSV（数据中心）
• 5.6.1 SMG（短信通道）\GPRS 通道
• 5.6.2 控制台系统功能实现
• 第6章 结论
• 参考文献
• 摘要
• Abstract
• 致谢