基于总线的车载信息系统的研究

论文摘要

随着汽车工业的快速发展,车辆的人均使用率越来越高,驾驶证持有人数和交通事故死亡人数都急剧增长,交通问题和安全问题都越来越多。为了解决日益拥挤的交通所带来的各种问题,越来越多的车用电子设备投入使用,如汽车行驶记录仪、组合仪表、3G(GPS、GIS和GSM)等等,另外为了提高驾驶的舒适度,一些先进的娱乐设备也开始安装在驾驶室内。本课题在尽可能多使用各种安全和舒适设备的情况下设计出一种基于总线的车载控制系统,既降低了系统的复杂程度,又满足了现代汽车对信息质量和数量的要求。本系统主要由两大部分构成:车载部分和上位机管理部分。上位机管理软件给用户提供了一个信息分析平台,用户能够通过该软件平台接收车载部分采集的信息并对其进行系统的分析,而且还能够用来完成对车载部分的简单设置。系统大致分析了系统车载部分的功能结构,对其硬件结构和具体的信息采集进行了模块式分析,重点研究了CAN/LIN的配合使用方法和具有记录仪功能的部分模块。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 前言
• 1.1 研究的背景与意义
• 1.2 车载信息系统的设计概述
• 1.3 论文主要研究工作
• 第二章 相关技术及主要参数介绍
• 2.1 引言
• 2.2 总线技术
• 2.3 CAN/LIN 主要特点
• 2.4 系统参数
• 2.4.1 车身控制参数
• 2.4.2 简单娱乐信息参数
• 2.4.3 智能控制参数
• 2.4.4 信息安全参数
• 2.5 小结
• 第三章 系统硬件结构
• 3.1 CAN/LIN 网关
• 3.1.1 设计思想
• 3.1.2 硬件配置
• 3.1.3 相关通信实现办法
• 3.2 记录仪功能实现
• 3.2.1 设计思想
• 3.2.2 硬件配置
• 3.2.3 相关程序设置
• 3.3 数据通信
• 3.3.1 串行通信
• 3.3.2 RS232 通信接口
• 3.3.3 AT89C55 通信波特率设置
• 3.4 系统电源设计及抗干扰设计
• 3.5 小结
• 第四章 系统软件设计
• 4.1 引言
• 4.2 VISUAL BASIC 简介
• 4.3 详细技术介绍
• 4.3.1 串口通信技术
• 4.3.2 数据库技术
• 4.4 小结
• 第五章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 附录一：相关界面
• 详细摘要