论文摘要
开合屋盖结构是一种新型的建筑结构型式,它是一种在很短时间内部分或全部屋盖结构可以移动或开合的结构,使建筑物在开启和关闭两个状态下都可以使用。与传统的结构形式相比,其最大的特点是结构存在运动状态。开合屋盖结构除存在结构运动（即在荷载作用下存在变形）外,尚存在一种特殊的状态,即屋盖开启及关闭过程,这种运动过程的尺度与宏观结构相比是不可忽略的,称之为“运动结构”。针对这一特点,需要做出相应措施减小一旦屋盖发生碰撞后所带来的损失。本文总结了已经建成的大型开合屋盖体系的单元划分方式、屋盖驱动与行走机构等的特点,对开合屋盖体系可能的碰撞方式进行归类;根据已建工程的成功与失败经验,提出开合屋盖的安全评价原则。在借鉴了船舶与车辆碰撞研究的相关理论后,对具体构件进行碰撞分析,以找出适用于具体工程的吸能装置。文章基于LS-DYNA建立计算模型,针对方钢管的轴向碰撞和径向碰撞两个方面,对多种方钢管进行吸能特性研究,结果表明截面形式、厚度、长度及钢管是否封闭等因素对方钢管吸能能力及效率存在影响。最后就某一具体工程实例,采用LS-DYNA建立可能的碰撞模型,考察碰撞后产生的能量、冲击力及对结构的破坏性,再对比安装吸能装置后其能量的吸收方式,验证了吸能装置保护结构的可行性。