本文主要研究内容
作者崔颖,周振华,吴忠敏（2019）在《航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究》一文中研究指出：以加力燃油调节器在航空发动机地面台架试车中出现的出口压力波动问题为研究对象,通过理论分析、AMEsim仿真、流体仿真等手段得到了导致压力波动的因素,并据此对该加力燃油调节器进行了优化改进设计。研究表明:通过降低介质流速、改进流道结构、优化压差活门参数匹配特性等措施,可以解决出口压力波动问题。研究成果可为同类燃油调节器的设计、改进和工程排故提供参考。
Abstract
yi jia li ran you diao jie qi zai hang kong fa dong ji de mian tai jia shi che zhong chu xian de chu kou ya li bo dong wen ti wei yan jiu dui xiang ,tong guo li lun fen xi 、AMEsimfang zhen 、liu ti fang zhen deng shou duan de dao le dao zhi ya li bo dong de yin su ,bing ju ci dui gai jia li ran you diao jie qi jin hang le you hua gai jin she ji 。yan jiu biao ming :tong guo jiang di jie zhi liu su 、gai jin liu dao jie gou 、you hua ya cha huo men can shu pi pei te xing deng cuo shi ,ke yi jie jue chu kou ya li bo dong wen ti 。yan jiu cheng guo ke wei tong lei ran you diao jie qi de she ji 、gai jin he gong cheng pai gu di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自燃气涡轮试验与研究的崔颖,周振华,吴忠敏，发表于刊物燃气涡轮试验与研究2019年02期论文，是一篇关于航空发动机论文,加力燃油调节器论文,压力波动论文,参数匹配论文,流道设计论文,仿真论文,排故论文,燃气涡轮试验与研究2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自燃气涡轮试验与研究2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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