吉林省汽车产业发展战略研究

论文摘要

改革开放以来我国汽车产业取得的成绩为世界瞩目,并且在很大程度上显示出上下游产业关联度大、资金积累能力强和就业人口多的特点。目前我国汽车产业生产厂家共有3601户,总资产规模为5277.43亿元。2006年我国汽车市场产销量达720万辆,且销售势头持续增长,但我国全部整车的生产情况只相当于一个中等国际汽车集团的规模,这与我国现在是仅次于美国的世界上第二汽车需求大国来说是不相符的。因此,我国汽车产业发展任重道远。吉林省是我国汽车产业的摇篮,50年来全省累计生产汽车达464.6万辆,占全国汽车生产总量的12.7%,在31个省市区中位列第一。一汽集团作为吉林省汽车产业的核心,具有年产100万辆汽车整车的生产能力,产销量一直保持着占国内汽车市场20%左右的水平,是我国目前规模最大的综合性汽车制造集团。汽车产业是吉林省的第一支柱产业,近乎全省工业增速的80%靠汽车产业来拉动,时刻左右着吉林省的整体经济发展形势。省政府还采取种种有效政策措施,坚定做大做强汽车产业的决心,立志依靠一汽、服务一汽、支持一汽。可见,吉林省与汽车产业发展的命运已经紧密相连。本文主要通过国际国内汽车产业发展趋势及其发展政策的分析,在对比下找出吉林省汽车产业发展的优势及不足,并对其发展战略提出一些建设性的意见及发展思路。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究内容和目标
• 2 汽车产业在世界经济中的地位与发展趋势
• 2.1 汽车产业在世界经济中的地位
• 2.2 世界汽车产业发展的主要趋势
• 2.2.1 国际化、全球化的发展模式
• 2.2.2 跨国购并加剧,产业集中化呈上升势头
• 2.2.3 电子信息技术、新材料、新能源成为新一代汽车主体高新技术
• 2.2.4 综合性服务成为国际汽车生产商竞争的主要动力
• 3 我国汽车产业的现状及发展趋势
• 3.1 我国汽车产业的现状
• 3.1.1 汽车产量增长迅速，产业规模明显扩大
• 3.1.2 生产集中度明显提高，汽车产业集群已经形成
• 3.1.3 技术水平逐步与国际接轨,产品结构不断优化
• 3.2 我国汽车产业目前存在的主要问题
• 3.2.1 规模小投资分散且专业化程度低
• 3.2.2 研发能力弱,缺乏国际竞争力
• 3.2.3 汽车产业后市场不健全
• 3.3 我国汽车产业发展趋势分析
• 3.3.1 格局更加国际化进一步融入世界汽车产业体系
• 3.3.2 品牌自主化、市场消费需求个性化
• 3.3.3 价格更生活化私车成消费主流
• 3.3.4 汽车后市场将趋于完善
• 4 吉林省汽车产业发展现状分析
• 4.1 吉林省汽车产业的现状
• 4.1.1 经济总量快速增长
• 4.1.2 结构调整成效明显
• 4.1.3 对外开放不断扩大
• 4.1.4 企业融资渠道呈多元化
• 4.1.5 专用车开发技术水平低，相关政策落后
• 4.1.6 零部件企业投入不足
• 4.2 吉林省发展汽车产业的优势和劣势
• 4.2.1 生产要素供给
• 4.2.2 汽车市场需求
• 4.2.3 相关和支持产业
• 4.2.4 地区策略与竞争环境
• 5 吉林省汽车产业发展战略思路选择
• 5.1 吉林省汽车产业战略目标
• 5.2 吉林省汽车产业发展战略
• 5.3 吉林省汽车产业发展战略实施方案
• 5.3.1 调整产业布局和组织结构
• 5.3.2 构建汽车及汽车零部件产业结构新格局
• 5.3.3 实施集群化发展战略
• 6 吉林省汽车产业发展政策的建议
• 6.1 优化发展环境与转变政府职能
• 6.1.1 优化汽车产业发展环境的重要性及建议
• 6.1.2 转变政府职能
• 6.2 招纳吸引优秀人才发挥自身条件优势
• 6.2.1 招纳吸引优秀人才
• 6.2.2 发挥自身优势条件
• 6.3 完善与发展汽车的产业链经济
• 6.4 重视技术创新支持自主开发
• 7 结论
• 参考文献
• 在学研究成果
• 致谢