浙江省机电设计研究院有限公司浙江杭州310051
摘要：随着国家的发展越来越好，促进高速公路建设的规不断扩大，为人们的日常出行提供便利的同时，促进了交通运输行业的发展，使得区域间经济交流日益密切。高速公路隧道施工是整个工程建设中最重要的环节之一，由于隧道施工面临的自然环境较为复杂，这也给施工人员带来了一定的困难。因此，只有加强先进施工技术的应用，并明确施工技术的控制要点，才能够实现施工质量的提升。
关键词：高速公路；隧道施工技术；控制要点
引言
隧道施工是一项复杂而又对技术要求比较高的工程，为确保高速公路工程项目建设过程中的隧道工程施工质量及其安全可靠性，应当加强施工技术要点管控。
1高速公路隧道施工的基本特征
1.1影响因素较多
影响因素众多是高速公路隧道施工的重要特征。工程建设中，隧道施工受到施工区域诸多因素的直接影响;尤其在当前施工中，较广空间跨度的公路施工使得工程极易碰到复杂地质，增加工程作业难度。而建设工期紧是当前工程建设的普遍特征，其导致了施工因素掌控不全，一旦施工前期勘测不合理，就极易因外部环境的影响，造成隧道建设质量问题。
1.2施工风险较强
高速公路隧道施工过程中，岩体开挖是其基本的作业内容，然而受地质和水文等因素的影响，施工过程中极易发生滑溜、坍塌等建设事故，从而增加工程建设风险，极易对施工效率和质量造成影响。基于此，在高速公路隧道施工过程中，进行施工过程的风险控制势在必行。
1.3隐蔽工程量大
就高速公路隧道施工本身而言，任务量大、作业难度高是其主要的建设特征。在施工过程中，隧道施工的各个节点环环相扣，只有在前一道工序完成的基础上，才可进行后续工程的开展。即后续工程的覆盖会造成前期施工的隐蔽，一旦前期工序出现质量问题，其很难被彻底检验出来，造成工程补救的难度增加，由此造成工程潜在风险的增加。由此可见，在施工过程中，进行隐蔽工程的规范建设至关重要。
2高速公路隧道施工的关键技术
2.1高速公路隧道边仰坡开挖及明洞施工
测量放线的工作必须在进行仰坡和明洞的施工之前展开，确保边仰坡和明洞的坡顶线放线准确，并进行截水沟位置的确定。在施工中应该通过自上往下和分层开挖的方式来进行，分层的过程要严格参照相关的设计要求。同时，要减少边仰坡的裸露时间，并采取相关的防护措施。根据现场施工可以通过增加防护面积和支护强度来强化边坡防护。另外，通过挖掘机来进行土方的开挖作业，并与人工刷坡相配合;而软石可以通过风钻打眼，在用小药量进行松动爆破开挖;还应该在合适的位置设置沉降量测点来监测，保障边仰坡的稳定性。
2.2高速公路隧道洞口施工
在隧道洞口段的施工中，可以通过自上而下的施工方式如仰坡和边坡来实施分层开挖，开挖工作应该通过挖掘机进行，尽量不使用爆破从而保证原来的地层不会受到扰动，同时通过推土机和装载机把洞口场地压实和平整。如果施工的过程中出现坚硬的石质地层可以通过钻眼实施爆破。在洞口的开挖过程中需要注意一些问题。一是要充分考虑后续洞内施工的需求，进行施工场地和配套设施的修建。同时保证严格按照边坡和仰坡的设计坡度进行开挖和防护，边坡和仰坡的挂网喷锚防护要分层来实施，以避免出现发生坍塌。二是确保洞内相邻的墙、拱及明洞的墙、拱的衬砌和施工相融合，同时确保洞门、洞口与洞外的排水系统相连接，避免地表水冲刷坡面。三是在进洞前必须刷好洞门仰、边坡，坡度施工偏差要控制在百分之五以内。另外如果对洞口土石方进行爆破施工应该实施控制爆破而不能用集中药包爆破。
2.3高速公路隧道洞口初期支护
初期支护可以借助于热轧无缝钢管，在制管的时候要选择长度、外径以及壁厚合适的管，将其一端制作成锥头，在另一端焊接钢箍。而钻孔必需沿管壁的四周实施，确保孔与孔的间距合乎相关的技术要求，从而完成注浆孔的制作。将孔眼设置在距离开挖作业面最近的地方，同时根据中导洞和左右洞的规格进行小导管的纵向间距布置。最后进行安装管道的安装，并通过高压风来清理成孔，通过牛角泵进行注浆。
2.4防水技术与排水技术
洞体塌方问题作为公路隧道施工中人们最为关注，也是影响最为严重的问题之一，一直以来都困扰着高速公路隧道企业与技术人员。隧道施工的环境多为地势险要、环境复杂、地质地形不佳，隧道施工极其容易受到周围水系的影响，导致内壁泄露，影响隧道工程施工，严重时会导致洞体塌方，威胁到施工人员的生命安全。因此，需要隧道施工人员做好防水、排水施工流程，将防水、排水工作作为隧道施工设计中的重点内容。结合实际的隧道内壁情况，采取科学的防渗措施，为施工人员的安全以及隧道工程的顺利进行提供保障。
2.5高速公路隧道洞身开挖
中导洞以及左右洞是洞身开挖施工的主要组成部分。在成洞面的施工完成后就可以进行中导洞的开挖，以设计要求的距离通过施循环进尺来开挖，成型并通过检查后进行混凝土浇筑。然后进行锚杆孔的定位并进行钻孔施工，在清理完成孔就可以进行水泥砂浆的注入。最后在通过U型钢筋进行插接，强化拱架的对接。而左右洞的开挖施工是在中墙混凝土浇筑施工完工之后进行，只要其强度达到了71%是就可以开挖左右洞。可以通过两台阶分布平行的方式来进行左右洞的开挖施工。
3高速公路隧道施工的控制要点
为了应对高速公路隧道施工中各种复杂因素的影响，在施工建设的过程中必须采取必要的控制措施。一是制定科学的施工方案。以相关的记录数据为依据，对于整体的施工方案进行科学的设计，并结合总体的施工组织以及高速公路隧道工程的具体内容来开展施工队伍、工期、现场以及机械等多个环节的设计，从而确保施工建设方面的全面性和科学性，使得各项工程得以合理、高效地推进。同时，施工方案之中还要包含施工的顺序、组织、方法、场地布置、工程数量，相关的技术标准以及进度安排等内容的说明。另外，还必须以确定好的施工方案为依据，进行各项内容的分解工作，使得各个不同的施工环节能够合理地进行推进。而针对重要点位，要对于施工方案进行各项程序的进一步细化，使得准备工作更加细致有效。而施工组织设计方案必须上报上级监理部门，在其审批完成后严格执行，精准实施。最后，如果实际的施工中受到特殊情况的影响，从而导致技术的变更或者是工期的延误，就必须进行具体的缘由说明，如果需要调整施工技术就必须呈送监理工程师，待其批准后在进行实施。二是开展施工保障设施的建设。在隧道施工中必须做好通风设施的建设，以具体的施工要求为依据进行压缩机的配置，通过在隧道的进出口安装压缩机来满足隧道内部施工所要求的通风条件。
结语
在社会发展的过程中，需要加强高速公路的建设进程，提高我国高速公路的建设质量。通过本文研究，希望可以对我国高速公路隧道工程建设起到积极作用，进一步提升我国隧道施工技术水平。
参考文献
［1］夏清．关于高速公路隧道施工技术及控制重点分析［J］．建材发展导向，2017，15(3):228－229．
［2］郑明波．高速公路隧道施工技术与质量控制研究［J］．黑龙江交通科技，2018，39(7):145．
［3］崔鑫.浅析高速公路隧道施工技术及控制要点[J].四川水泥，2018（09）：78.
［4］王钧.公路隧道施工技术及质量控制要点[J].山西建筑，2018，44（24）：171-172.
［5］朱燕林.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].山西建筑，2018，44（24）：176-177.
［6］罗松.高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨[J].四川水泥，2018（08）：144.