论文摘要
为了降低CY4102AZLQ 型压燃式发动机燃用E10 柴油醇时的NOx 排放,本文选择冷EGR 方案,采用废气由涡轮机前经EGR 冷却器到压气机前的低压回路,进行了试验研究。在全工况范围内对发动机进行了EGR 试验,得出了EGR 对其性能的影响规律,并确定了各工况的最佳EGR 率。进行了最佳EGR 率下的欧ⅢESC 十三工况试验循环,试验结果表明,HC、CO 和NOx 排放都能满足欧Ⅲ排放标准,而发动机的经济性变化不大。
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