基于Agent的交通信息监控平台的研究与设计

论文摘要

本人参与开发的“高速公路交通综合管理计算机网络系统”能够无人值守检测高速公路行驶车辆的速度,自动采集和存储违章数据,能够通过计算机网络查询、管理和维护车辆的违章信息,并且具有成本低、安装简便、对环境无干扰的特点,有效的遏制高速公路超速违章现象的发生,带来良好的社会效益和经济效益。但该系统具有的功能比较简单,可扩充性较差,不便于二次开发,因此,本文在此基础上设计了交通信息监控平台以解决系统存在的问题,该平台是基于目前流行的Agent技术,实现了高速公路上各种交通违章行为的有效监控,能够动态地根据需求(如:车道数的变化、增加检测超载功能等等)增加功能,具有扩充性好、智能性高等特点。论文完成的主要研究工作如下:首先,参与开发了“高速公路交通综合管理计算机网络系统”,给出了一种通用的适合复杂交通环境的机动车视频测速模型,该模型将机动车视频测速问题划分成计时、图像坐标标定以及车辆检测跟踪三个子问题分别加以解决,对阴影消除算法等方面进行了改进;第二,提出了基于Agent的交通信息监控平台的体系结构,将交通系统中的各个模块封装成具有自主性、智能性和协作性的Agent,并设计了不同功能、不同层次的各Agent的内部结构;第三,设计了Agent之间的通讯机制和协议,从而将不同功能、不同层次的Agent通过一定的协调机制有机地组成一个多Agent系统;第四,选择已有的Agent开发平台JADE,通过仿真的方法验证了提出的基于Agent的交通信息监控平台的有效性。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.2 Agent技术、多Agent系统的研究现状
• 1.3 交通信息平台研究现状
• 1.4 论文的主要工作和组织
• 1.4.1 论文的主要工作
• 1.4.2 论文的组织
• 第二章 Agent理论和多Ageat系统概述
• 2.1 Agent理论
• 2.1.1 Agent定义
• 2.1.2 Agent体系结构
• 2.1.3 Agent的技术特点
• 2.2 多Agent系统
• 2.2.1 多Agent系统的概念
• 2.2.2 多Agent系统的体系结构
• 2.2.3 多Agent系统的通信
• 2.2.4 多Agent系统的特性
• 2.3 Agent技术构建交通信息监控平台的优势
• 2.4 本章小结
• 第三章 高速公路交通综合管理计算机网络系统
• 3.1 概述
• 3.2 系统简介
• 3.2.1 视频测速系统
• 3.2.2 自动传输系统
• 3.2.3 收费站布控系统
• 3.2.4 自动称重系统
• 3.2.5 移动稽查系统
• 3.2.6 信息中心管理系统
• 3.2.7 指挥中心
• 3.3 系统特点
• 3.3.1 成本低、无干扰、便维护
• 3.3.2 实现了高速公路无人值守测速和高速公路交通网络化管理
• 3.3.3 系统检测的交通参数类型多、精度高
• 3.4 本章小结
• 第四章 基于Agent的交通信息监控平台
• 4.1 概述
• 4.2 基于Agent的交通信息监控平台的体系结构
• 4.3 系统中各类Agent的功能与设计
• 4.3.1 用户接口Agent
• 4.3.2 管理Agent
• 4.3.3 功能Agent
• 4.4 各种Agent之间协同与协作
• 4.4.1 用户管理过程
• 4.4.2 查询违章信息过程
• 4.4.3 调度Agent和其它功能Agent之间的协调
• 4.5 通讯机制
• 4.5.1 通信方式
• 4.5.2 通信原语
• 4.5.3 通信内容
• 4.6 本章小结
• 第五章 基于Agent的交通信息监控平台仿真系统
• 5.1 概述
• 5.2 平台JADE简介
• 5.2.1 JADE的概述
• 5.2.2 JADE平台体系结构
• 5.2.3 JADE的消息传输
• 5.3 仿真系统简介
• 5.4 仿真系统的实现
• 5.4.1 系统的实现流程
• 5.4.2 系统中Agent间的通信
• 5.5 系统仿真结果及分析
• 5.6 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 总结
• 6.2 有待进一步改进和深入的地方
• 致谢
• 参考文献
• 攻读学位期间的研究成果