车行系统下城市景观的基本特征

论文摘要

城市总是处在不断的运动变化之中,在城市化高速向前推进的今天,城市景观的演替已经超过了历史上任何一个时期。随着工业文明的飞速进步与汽车时代的到来,现代车行系统日益呈发达壮大之势,车行系统作为城市景观的重要构成因素,极大地影响着城市景观的功能、形态以及内涵的发展变化。当代城市空间变得更加富于动态,道路网络更加复杂,城市公共空间的形态更加丰富,各种速度的城市交通方式并存,面对诸多新生的、复杂化系统因子的不同需求,车行系统下的城市景观应该呈现出怎样的特征?本文参考大量理论文献,以国内外城市景观发展前瞻性研究理论为指导,抓住城市景观变化、演进的特点,在当代城市的多样性与动态性背景下,结合相应的实例进行论证,对当下城市景观的发展趋势予以分析研究。论文把车行系统、车行景观作为一个系统进行整体性理解与把握,主要从认识景观主体与景观客体的关系出发,借助有关视觉心理领域的研究,通过分析行车者的行为感知特点、车行景观的主要功能以及车行景观的历时性与共时性构成、车行景观的构成要素之间的有机关系,探讨了车行景观应该如何与人的感知特点相适应等问题,阐明了人的感知特点、车行景观各构成要素之间相互转化、相互呼应的关系对车行景观整体意象形成的影响及作用,从而总结出理想状态下车行景观应具备连续性、普适性、层次性、动态性以及可意象性等基本特征。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 第一章.绪论
• 1.1 研究课题的缘起与意义
• 1.1.1 研究的背景
• 1.1.2 问题的提出与研究的价值
• 1.1.3 国内外研究的现状
• 1.2 研究范围及研究方法
• 1.2.1 研究范围界定
• 1.2.2 研究方法
• 1.3 论文框架
• 第二章.城市景观概述
• 2.1 景观的概念变迁
• 2.2 景观的主客体论
• 2.3 城市景观的基本内涵
• 2.4 城市景观的演化
• 2.5 城市景观的相关概念
• 第三章.车行系统与城市景观
• 3.1 车行系统
• 3.1.1 车行系统的概念
• 3.1.2 同时运动诸系统
• 3.1.3 车行系统与步行系统
• 3.2 车行系统与城市景观的关系
• 3.2.1 内容关系
• 3.2.2 构成关系
• 3.2.3 形态关系
• 第四章.车行系统下的城市景观
• 4.1 行车观景——对主体行为的分析
• 4.1.1 行车观景的人
• 4.1.2 人在运动中的行为分析
• 4.1.3 人在运动中的感知特点
• 4.2 车行景观——对客体存在的分析
• 4.2.1 车行景观的内在本质
• 4.2.1.1 动态景观与静态景观
• 4.2.1.2 车行景观与动态景观
• 4.2.2 车行景观的功能
• 4.2.3 车行景观的构成
• 4.2.3.1 共时性构成
• 4.2.3.2 历时性构成
• 4.2.3.3 构成要素间的关系
• 第五章.车行系统下城市景观的基本特征解析
• 5.1 连续性特征
• 5.1.1 视觉的连续性
• 5.1.2 空间界面的连续性
• 5.2 普适性特征
• 5.2.1 景观与不同运动速率的适应性
• 5.2.2 景观与不同运动空间的适应性
• 5.2.3 景观与不同运动主体的适应性
• 5.3 层次性特征
• 5.3.1 由人与景观的距离形成的多层次空间
• 5.3.2 由诸要素的组织关系形成的多层次空间
• 5.4 动态性特征
• 5.4.1 动态的多义性
• 5.4.2 能动的景观
• 5.4.3 渐进发展的景观
• 5.5 可意象性特征
• 5.5.1 景观的可读性
• 5.5.2 景观意象的整体感知
• 结语
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间发表的论文