霍煤集团破碎运输系统的可靠性研究

论文摘要

霍煤集团破碎运输系统是我国自行设计、制造、建设的大型现代化的破碎、输煤、储煤、采样和装车系统,共有800余台(套)设备,该系统属于半连续生产工艺。 本文介绍了该领域国内外的研究现状,通过对该系统的使用情况分析,利用可靠性的理论和方法,建立霍煤集团破碎运输系统各组成单位和整个系统的可靠性模型,通过计算机数字仿真,计算了该系统的可靠度,并分析探讨了提高系统可靠性的方法和途径,从而为提高现有半连续工艺系统的效率,为霍煤集团即将进行的地面系统的扩能改造,以及在扎哈淖尔等新矿破碎输煤系统的建设提供了可靠的依据。

论文目录

• 1 绪论
• 1.1 半连续生产工艺介绍
• 1.2 国内外对该问题的研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究情况
• 1.3 霍煤集团破碎运输系统情况介绍
• 2 可靠性基础理论
• 2.1 串联系统
• 2.1.1 硬性连接系统
• 2.1.2 软性连接系统
• 2.2 并联系统
• 2.3 混连系统
• 2.4 霍煤集团破碎运输系统分析
• 2.5 应用马尔柯夫过程进行可靠度计算介绍
• 2.5.1 马尔柯夫过程
• 2.5.2 马尔柯夫过程可靠度计算
• 3 霍煤集团破碎运输系统可靠度计算
• 3.1 模型的建立
• 3.2 4号仓前部分可靠度的计算
• 3.2.1 13流程可靠度的计算
• 3.2.2 23流程可靠度的计算
• 3.2.3 4号仓前可靠度的计算
• 3.3 4号仓至成品仓之间系统的可靠度计算
• 3.3.1 A系统
• 3.3.2 B系统
• 3.3.3 C系统
• 3.3.4 D系统
• 3.3.5 E系统
• 3.3.6 F系统
• 3.3.7 G系统
• 3.3.8 H系统
• 3.3.9 9#系统
• 3.3.10 整个系统
• 3.4 成品仓与装车仓之间的系统
• 3.4.1 7-5系统
• 3.4.2 7-6系统
• 3.4.3 成品仓到装车仓的整个系统
• 3.5 整个系统的可靠性指标及相差说明
• 4 霍煤集团破碎运输系统可靠度的仿真
• 4.1 建立可靠性仿真模型
• 4.2 可靠性仿真逻辑关系及仿真运行
• 结论
• 致谢
• 附录
• 参考文献