论文摘要
石油及其产品作为多种碳氢化合物的混合物,其中的轻组分具有很强的挥发性,在储运环节不可避免地会有一部分较轻的液态组分气化,排入大气而造成油品损耗。这不仅造成了油品数量损失,还将使油品质量下降,同时造成大气污染,危害人身健康,且在局部地区构成潜在的火灾危险。因此,努力降低蒸发损耗,是我国能源储备建设中一项具有重要意义的工作。近年来,随着国内外对节能、环保及安全问题的日益重视,关于成品油蒸发损耗的研究已取得了许多成果,并从行业技术、环境保护、资源回收等各方面出发制订了相关的法律、法规和标准。但对于原油在储运过程中的损耗及其防控措施尚未开展实质性研究。本文针对原油铁路运输中装油环节存在的蒸发损耗问题开展了理论与试验研究。基于传质原理,定量计算了原油装车过程中的蒸发损耗量,并利用所研制的原油罐车人孔密封装置及挥发油气收集系统,在大庆油田西油库开展了罐车装油蒸发损耗量测试现场试验,最后结合目前各种常用油气回收方法的技术工艺特点,有针对性地设计了原油装车蒸发损耗控制与油气回收装置。研究结果表明,原油铁路运输中装油环节的蒸发损耗率在0.04～0.06%,与已知成品油的损耗率相当,且影响装车损耗的主要因素包括环境温度、鹤管高度及装油速度,同时,色谱分析结果显示,挥发油气中20%的油蒸汽主要是C4～C7的烃类,且其正构烷烃的含量高于相应异构体含量;以液下装车和油气回收相结合的思路,设计了一套能大幅度减少原油蒸发损耗量的密闭装车装置,并考虑到对已有工艺进行改造时存在的一些制约性因素,提出了一种直接将回收油气燃烧再利用的简易可行技术。