论文摘要
海运货物所有权转移是一个十分复杂的问题,与一般货物所有权转移相比,提单下货物所有权的转移具有一定的特殊性。海运贸易以提单为核心,提单是货物的象征,是物权凭证,而且是货物所有权凭证。提单的交付即为货物的交付。但提单的所有权凭证效力不是绝对的,其还需满足民法理论中关于货物所有权转移的一般规则,即提单下货物所有权的转移,除了交付提单外,还需满足提单转让人是有权转让人、转让货物需在途和当事方有转让的合意这三个要件。提单的流转过程中,不同的流转情形下货物所有权的转移不同。具体而言,主要有以下几种:不可转让提单情形下,由各国依据本国的法律和实践确定记名提单情形下的货物所有权转移;可转让提单情形下,货物所有权随着提单的转让而转移;当提单退回到托运人手中时,海运货物的所有权也转回到或仍属于托运人;在信用证结算方式下,银行付款后,货物的所有权随着提单提交给银行而由卖方转移至买方。电子提单是电子数据交换与提单相结合而产生的一种提单形式,与传统纸提单相比,电子提单具有成本低、效率高、安全性高等优点。在电子提单制度下,通过转移电子密码的方式,电子提单得以实现流通功能,从而具有物权效力。即通过电子密码制度的设计,传统纸提单下提单转让与货物所有权转移功能在电子提单层面得以实现。然而,由于国际社会和世界各国对电子提单法律制度设计尚不完善,制定或修改电子提单立法,建立或完善电子提单法律制度,乃是海运贸易实践的迫切需要。
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