论文摘要
发展城市轨道交通系统已成为我国解决城市交通问题的必由之路,密结式车钩和缓冲器是城市轨道车辆最基本也是最主要的部件之一,它是连接列车中各车辆使之彼此保持一定距离,并且传递列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。本课题针对城市轨道车辆的要求,对密接式车钩和缓冲器进行了系统分析。进行了钩体设计和结构优化,半自动密接式车钩采用弹簧装置作为手动解钩和复位机构,钩体端面进行了优化设计。带缓冲器和无缓冲器的半永久牵引杆定位孔采用长圆孔结构。对密接式车钩铸件包括钩体、安装座、半自动托架和半永久托架进行铸造工艺设计和固化模拟分析和优化。研制的弹性胶泥缓冲器具有容量大,阻抗力小,吸收率高等特点,采用的高压组合密封结构保证了缓冲器的密封性和使用寿命。对密接式车钩和缓冲器进行了试验台上的连挂试验,连挂范围试验、连挂拉力试验和气密性试验,对关键零部件进行了静强度试验,缓冲器的常温和低温静态试验、容量试验、产品耐久性试验、坚固性试验和疲劳试验。本课题已通过中国南方机车车辆工业集团公司组织的技术审查。
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