导读:本文包含了城市道路节点论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:道路设计,重要节点段,设计方案,比选
城市道路节点论文文献综述
王财普[1]（2019）在《城市道路设计中重要节点段设计方案的比选》一文中研究指出随着我国城市化进程的加快和城市化规模的不断扩大,在山区城市道路设计时,需要多方面进行方案的比选,方案比选是设计过程中的一个重要环节。文章通过在城市道路设计过程中,在重要节点段,通过设计方案的比选,分析方案的优缺点,并提出方案比选的重要性,使其投资能合理可控、方案具有很好的适用价值,同时也能提高设计人员的业务素质。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年16期）
张海军,薛长松,沈雷[2]（2019）在《城市道路节点上跨/下穿车道规模分析与仿真》一文中研究指出设置主线上跨/下穿是缓解城市道路节点交通供需矛盾的一种常见手段。在对上跨/下穿车道规模主要影响因素进行分析的基础上,结合实际案例,限定道路用地条件,设定不同的主线上跨/下穿车道规模方案和交通需求条件,进行交通仿真,分析不同车道规模的交通适应性,提出相关建议,供相关从业者和决策者参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年05期）
杨卫明[3]（2018）在《多彩化在城市道路及城市景观中的运用——以新区主干道及游园节点多彩林工程为例》一文中研究指出江苏无锡新区成立于1992年,无锡高新技术产业开发区、无锡新加坡工业园的基础上成立无锡新区,近年来伴随着新区的不断发展,对景观环境的要求也一直走在全市前列,因此在现有的景观环境的基础上,新区提出对区域内主干道和一些重要游园节点进行提升改造,对其进行特色化和多彩化处理,要求改造后的城市面貌焕然一新,能够凸显新区高、精、尖的特色。(本文来源于《江苏建筑》期刊2018年S1期）
郑黎黎,何琼菲,孙涛,杨帆[4]（2018）在《基于投影寻踪法的城市道路交通网络关键节点辨识方法研究》一文中研究指出如何有效辨识城市道路交通网络中的关键节点,是当前城市交通控制和应急管理领域亟需解决的重要技术问题之一。论文对关键节点的内涵进行了探讨,以节点失效前后路网交通流总行程时间的变化值作为体现节点重要度的量化值;从网络拓扑结构的角度和交通运行特性的角度分析影响节点重要度的因素,并利用沈阳市区域道路交通网络数据对重要度和影响因素之间的相关性进行检验,以确定关键交叉口的评价指标集合;最后,设计了基于投影寻踪分析的关键节点辨识方法,并利用沈阳市区域路网进行了实例分析,证实论文提出的方法可行、有效。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年08期）
李彦瑾,罗霞,王莹[5]（2018）在《考虑多节点拥堵的城市道路网级联失效仿真》一文中研究指出为量化城市路网在多个节点突发拥堵时出现的级联失效现象,解决网络重要节点拥堵而引起的连锁反应问题,本文构建了双层网络配流的网级联失效模型,采用计算路网拥堵度完成该情景下的级联失效仿真研究的方法,对级联失效现象进行分析。首先采用原始法构建路网的几何拓扑图,依次从拓扑图中删除拥堵节点,然后利用连通度、最大连通子图相对大小与圈数率3个鲁棒性评价指标衡量路网通行效率,计算出通行效率不低于10%条件下的最大节点失效比例,再运用双层网络配流模型测算级联失效时的路网拥堵度,最后通过Transcad 4.5和Matlab2012a完成对包含54个节点、92条路段的成都市某地中等规模路网的仿真实验。实验结果表明:路网在最不利条件下的最大节点失效比例为19.3%;相比于单个拥堵节点,2个以上节点同时拥堵更易造成路网出现级联失效现象;当拥堵节点数目超过7个后,拥堵度逐渐趋于稳定并使路网到达其鲁棒性的极限。该研究旨在为多节点失效条件下的路网管控措施提供仿真技术参考。(本文来源于《工业工程》期刊2018年04期）
张大为[6]（2018）在《某城市道路与高速公路节点方案选型与分析》一文中研究指出参考有关标准、规范和文献资料,完成了广州市北二环高速公路与开创大道出入口立交方案设计。根据交通流量及地形情况确定立交匝道型式。结合立交功能、行车安全、周围环境、工程造价等因素进行分析,最终确定立交方案。最后,总结了设计过程中所遇到的困难与收获。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年07期）
刘淑敏,赵龙生[7]（2018）在《城市道路与高速公路相交节点方案研究》一文中研究指出既有高速公路的存在一定程度上制约了城市化进程的快速发展,城市道路与既有高速公路相交节点方案成了城市建设研究的重点。该文结合具体项目,对城市道路上跨高速方案、城市道路明挖法下穿高速、顶涵法下穿高速、高速"路改桥"4种方案进行技术与经济比选及探讨,最终结合项目建设条件、实施难度、对高速公路影响程度等综合因素分析,选择"路改桥"方案,其分析方法、研究过程及结果可为类似项目提供参考。(本文来源于《中外公路》期刊2018年03期）
何琼菲[8]（2018）在《城市道路交通网络关键节点辨识与保护方法研究》一文中研究指出如何有效辨识城市道路交通网络中的关键节点,是当前城市交通控制和应急管理领域亟需解决的重要技术问题之一。论文对关键节点的内涵进行了探讨,以节点失效前后路网交通流总行程时间的变化值作为体现节点重要度的量化值;从网络拓扑结构的角度和交通运行特性的角度分析影响节点重要度的因素,并利用沈阳市区域道路交通网络数据对重要度和影响因素之间的相关性进行检验,以确定关键交叉口的评价指标集合;然后,设计了基于投影寻踪分析的关键节点辨识方法,并利用沈阳市区域路网进行了实例分析,证实论文提出的方法可行、有效。在关键节点保护方面,本文从道路网络和出行网络两个角度分析了关键节点保护的措施,包括关闭交叉口、关闭路段、增加路等措施,但考虑到关键节点是动态的、实时变化的,因此借助复杂网络中节点保护的加权路由策略,构建了一种新的基于节点重要度的加权路网,并与行程时间路网相结合,提出了加权路由策略。在构建的新的加权路网中,通过不断调整系数的值,增大与关键节点相连的边的权值,进而可以使得车辆避开该关键节点。最后本文以沈阳市部分路网进行的实例分析,逐渐改变调解系数,利用用户均衡分配模型进行交通再分配,发现随着调解系数的增大,关键节点处的流量逐渐降低。因此基于该行程时间路网,进行路径诱导时可以使车辆有效避开关键节点,从而防止关键节点拥堵。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-05-01）
屈斯祎,王伟,唐瑞艺,冯柱铭,陈先林[9]（2018）在《基于交互性城市道路节点绿化景观设计探讨——以成都市温江区府通路道路节点为例》一文中研究指出本文以成都市温江区府通路道路景观设计为例,以交互性在城市道路节点绿化设计中的运用为基点,分析交互性在城市道路节点绿化设计中的体现,探讨城市道路节点绿化设计中交互性的重要性以及在实际案例中的运用。(本文来源于《吉林林业科技》期刊2018年01期）
潘义勇,余婷,马健霄[10]（2017）在《基于路段与节点的城市道路阻抗函数改进》一文中研究指出道路阻抗是车辆在城市交通网络中运行通达程度的度量值,是路径选择的基础。将城市交通道路阻抗分为路段阻抗与节点阻抗两部分,路段阻抗利用交通量与交通密度间的相互关系优化BPR函数得到,节点阻抗根据交叉口道路饱和度不同选用不同模型得到。同时,利用道路阻抗影响因子改进该道路阻抗模型,使其更精确。最后利用南京市龙蟠中路道路的实测数据对改进的城市道路阻抗函数进行了验证。结果表明:改进的城市道路阻抗函数能够较好的反映实际道路阻抗。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2017年08期）
城市道路节点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
设置主线上跨/下穿是缓解城市道路节点交通供需矛盾的一种常见手段。在对上跨/下穿车道规模主要影响因素进行分析的基础上,结合实际案例,限定道路用地条件,设定不同的主线上跨/下穿车道规模方案和交通需求条件,进行交通仿真,分析不同车道规模的交通适应性,提出相关建议,供相关从业者和决策者参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市道路节点论文参考文献
[1].王财普.城市道路设计中重要节点段设计方案的比选[J].工程技术研究.2019
[2].张海军,薛长松,沈雷.城市道路节点上跨/下穿车道规模分析与仿真[J].城市道桥与防洪.2019
[3].杨卫明.多彩化在城市道路及城市景观中的运用——以新区主干道及游园节点多彩林工程为例[J].江苏建筑.2018
[4].郑黎黎,何琼菲,孙涛,杨帆.基于投影寻踪法的城市道路交通网络关键节点辨识方法研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[5].李彦瑾,罗霞,王莹.考虑多节点拥堵的城市道路网级联失效仿真[J].工业工程.2018
[6].张大为.某城市道路与高速公路节点方案选型与分析[J].城市道桥与防洪.2018
[7].刘淑敏,赵龙生.城市道路与高速公路相交节点方案研究[J].中外公路.2018
[8].何琼菲.城市道路交通网络关键节点辨识与保护方法研究[D].吉林大学.2018
[9].屈斯祎,王伟,唐瑞艺,冯柱铭,陈先林.基于交互性城市道路节点绿化景观设计探讨——以成都市温江区府通路道路节点为例[J].吉林林业科技.2018
[10].潘义勇,余婷,马健霄.基于路段与节点的城市道路阻抗函数改进[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2017