论文摘要
本文结合高速公路过湿黄土路基施工,对含水量高、强度低和压缩性大的天然黄土性质及其地基处理等问题开展系统地研究。主要研究工作可概括为如下几个方面:1.对过湿黄土地基的地质结构及物理力学性质开展研究。主要根据过湿黄土的成因及分部范围、地质结构及其特性,并根据试验数据对过湿黄土的物理力学性质指标进行统计分析、研究。2.结合西阎高速公路过湿黄土路基施工,并通过结合三个试验段的处理方案及试验结果进行分析、对比。对地基处理措施及路基沉降规律进行分析和规律总结,阐述不同处理方案之间的差异比较。3.结合室内试验,对过湿黄土路基的稳定性特点、变形机理及沉降规律进行深入探索,提出过湿黄土路基沉降的理论分析方法以及路基沉降理论计算与实测位的比较。4.在有关的试验和理论研究基础上,对高等级公路过湿黄土路基的技术要求及常用处理措施的评价,综合处理技术及常见病害及其防治措施进行评价分析,研究其优缺点及使用条件。
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摘要Abstract一、绪论1、研究课题的提出2、国内外研究综述3、研究方法与主要内容二、过湿黄土的工程地质特性及物理力学性质1、过湿黄土的定义、成因及分布范围1.1 过湿黄土的定义1.2 过湿黄土的成因及分布范围2、过湿黄土的地质结构及其特性2.1 西闫高速公路过湿黄土地质特征3、过湿黄土的物理力学性质3.1 过湿黄土物理力学性质指标的变化范围3.2 各土性指标之间的统计关系3.3 过湿黄土的压缩性及湿陷性试验结果3.4 过湿黄土的固结试验结果3.5 过湿黄土的剪切试验结果三、西闫高速公路过湿黄土路基的处理及观测1、西闫高速公路概况2、西闫高速公路沿线黄土地基勘探及试验段2.1 地基勘探情况2.2 试验段概况3、西闫公路k3+900～k4+130试验段处理方案及试验结果3.1 处理方案3.2 强夯试验段测试结果3.3 砂砾垫层试验段测试结果3.4 灰土垫层试验段测试结果3.5 对原地基不处理试验段测试结果4、西闫公路K18+419.0～K18+598.0试验段处理方案及试验结果4.1 处理方案4.2 强夯试验段测试结果4.3 砂砾垫层试验段测试结果4.4 灰土垫层试验段测试结果4.5 对原地基不处理试验段测试结果5、西闫公路k29+418～k29+530试验段处理方案及试验结果5.1 处理方案5.2 试验段测试结果6、西闫公路路基沉降分析6.1 西阎公路路基沉降量实测值6.2 路基不同处理方案工后沉降分析和规律总结6.3 不同处理方案之间的差异比较四、过湿黄土路基的沉降规律及理论分析方法1、过湿黄土的变形特性2、现有的黄土路基沉降分析方法及存在问题3、过湿黄土路基沉降的理论分析方法3.1 地基土应力计算3.2 过湿黄土地基湿陷沉降计算3.3 过湿黄土地基固结沉降计算3.4 饱和过湿黄土地基的瞬时沉降3.5 饱和过湿黄土地基一维固结度计算3.6 过湿黄土路堤变形计算4、路基沉降理论计算与实测值比较4.1 现场试验路概况4.2 试验段测试内容4.3 理论沉降计算值与实测值的对比五、高等级公路过湿黄土路基综合处理技术及病害防治措施1、高等级公路对过湿黄土路基的技术要求及常用处理措施的评价2、过湿黄土路基的综合处理技术3、高等级公路过湿黄土路基的工后常见病害及其防治措施六、结论参考文献致谢
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