锦州湾港口建设环境累积影响评价的方法研究

论文摘要

锦州湾港口建设包括规划中的锦州港和葫芦岛港。规划后,两港最近距离仅为2km,两港建设和长期运营无疑对半封闭的锦州湾的水动力条件、海水水质、水生生态等产生不利影响,溢油事故对生态的影响往往是不可逆的,容易造成海域生态污染和破坏,并产生污染的累积效应,严重威胁锦州湾海域生态环境。在环境影响评价中考虑环境影响的累积效应,能更加客观地反映环境影响的范围和程度,为规划决策和提出预防或减轻不良环境影响的措施提供可靠依据,是海洋环境影响评价、海洋环境管理和海域环境保护的需要。环境影响的累积效应的评价需要合适的方法,由于目前累积影响处于初步研究阶段,评价方法尚不成熟,且海域环境较为复杂,评价存在一定的困难,相关的研究并不成熟,实践较少,急需研究切实可行的环境累积影响的评价方法。本文通过对现有环境影响评价方法的系统研究,分析各种评价方法的适用范围及其优势与局限性,对评价方法进行归纳、总结,找到适合锦州湾的评价方法,研究基于“空间拥挤”作用下的锦州港和葫芦岛港的环境累积影响,系统地分析港口建设对整个锦州湾海域水环境、生态环境、溢油等环境要素的直接和间接影响,探讨半封闭海湾内多个海岸工程建设项目在“空间拥挤”作用下对海域累积影响的评价方法,为相关政策的制定、海洋环境保护和海岸带的综合管理提供依据。本文采用数学模型法对海水动力条件、水质环境、溢油等进行评价;采用矩阵法和定性分析法对海洋生态环境进行评价。评价结果表明,两港的建设对锦州湾海水动力条件有较大影响;而在空间上,污染物排放没有形成叠加,且影响范围较小,对锦州湾生态环境影响小;两港同时溢油的叠加效应可能对锦州湾造成污染和生态破坏。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 环境累积影响评价理论
• 1.2.1 累积影响
• 1.2.2 累积效应的分析
• 1.3 环境累积影响评价研究进展
• 1.3.1 国外研究进展
• 1.3.2 国内研究进展
• 1.4 环境累积影响评价与传统意义的环境影响评价的比较
• 1.5 环境累积影响评价的意义
• 1.5.1 环境决策的依据
• 1.5.2 防治污染、提出环保措施的依据
• 1.5.3 污染物总量控制的需要
• 1.6 本文主要研究内容
• 第2章 环境累积影响评价方法的研究
• 2.1 环境累积影响评价方法
• 2.1.1 核查表法
• 2.1.2 矩阵法
• 2.1.3 网络法
• 2.1.4 GIS叠图法
• 2.1.5 系统流图法
• 2.1.6 幕景分析法
• 2.1.7 环境承载力分析法
• 2.1.8 环境数学模型法
• 2.1.9 专家咨询法
• 2.2 环境累积影响评价方法的比较
• 2.2.1 适用性分析
• 2.2.2 优缺点分析
• 第3章 锦州湾港口建设环境影响评价
• 3.1 锦州湾区域开发规划及环境现状
• 3.1.1 锦州湾区域开发现状
• 3.1.2 锦州湾环境现状
• 3.1.3 港口污染物排放情况
• 3.2 锦州湾累积影响评价的环境要素
• 3.3 锦州湾环境累积影响评价的方法筛选
• 3.4 两港建设对水动力条件的影响
• 3.4.1 数学模型的建立
• 3.4.2 计算结果
• 3.5 两港建设对锦州湾水体交换能力的影响
• 3.6 运营期污染物长期排放的影响
• 3.7 锦州湾生态影响分析
• 3.8 环境风险预测与评价
• 3.8.1 港口溢油扩散轨迹
• 3.8.2 航道附近溢油
• 3.9 总量控制与节能减排
• 第4章 结论和展望
• 4.1 结论
• 4.2 有待进一步探讨的问题
• 参考文献
• 攻读学位期间公开发表论文
• 致谢
• 研究生履历