论文摘要
当前,国际贸易正呈现出一种自由与保护互长、竞争与垄断并存的发展态势。一体化、全球化和国际化的趋势不断增强,尽管自由竞争和自由贸易是各国和国际组织期待的结果,但是由于激烈的国际竞争,企业和政府力图利用国家的力量,打造具有国际竞争力的垄断企业,促使保护的势力增强。随着二十世纪八十年代新国际贸易理论的兴起,这一问题赢得了国际贸易理论界的广泛关注,战略性贸易政策理论应运而生。该理论打破了古典自由贸易理论的完全竞争假设,提出了不完全竞争和规模收益递增的假设,给国际贸易领域的研究注入了新的思想。本文在前人研究基础上,利用假定变量和校正模型等方法构建了战略贸易政策量化模型,从而实现对战略贸易政策的实证研究。本文选择中国轿车制造业,对中国单边实施战略贸易政策的效应进行实证分析。之所以选择中国轿车制造业有两个原因:第一,轿车行业是中国的支柱产业,涉及诸多相关部门,其发展直接关系到中国综合国力的提升和国民福利的稳步增长;第二,入世承诺大幅削减进口轿车的关税率,使一直获得政府保护的中国轿车制造业面临空前的挑战,亟需通过新的贸易政策来扶持。本文分为五章。第一章绪论包括本文的选题背景与意义、国内外文献综述、研究思路、研究方法和创新点;第二章为本文的理论部分,涉及战略贸易政策相关理论,政策实施的约束条件及政策评价;第三章构建了中国轿车行业的战略贸易政策数量模型;第四章为本文核心,以2002年中国轿车行业数据为基础,对战略贸易政策进行实证分析,并对不同政策实施效应进行了比较,之后对轿车行业的长期政策进行了动态效应模拟,并给出了相关政策建议;第五章为本文结论。
论文目录
摘要Abstract1 绪论1.1 选题背景与意义1.2 文献综述1.2.1 国外研究1.2.2 国内研究1.3 研究思路与研究方法1.3.1 研究的框架思路1.3.2 研究方法1.4 创新点1.5 相关概念的界定1.5.1 轿车分类1.5.2 中国轿车行业2 战略贸易政策效应的理论分析2.1 战略贸易政策效应理论的基本内容2.1.1 利润转移理论2.1.2 外部经济理论2.2 战略贸易政策实施的约束条件2.3 战略贸易政策的评价2.3.1 战略贸易政策的优势2.3.2 战略贸易政策的局限3 中国轿车行业战略贸易政策效应分析模型构建3.1 模型的基本假设3.2 基本模型的构建3.2.1 需求系统3.2.2 厂商的决策行为3.2.3 国民福利和最优政策水平3.3 模型的实际意义4 中国轿车行业战略贸易政策效应的实证分析4.1 实证内容概述4.2 数据的收集与整理4.3 不同政策的实施效应比较分析4.3.1 当前贸易政策的政策效应4.3.2 两国实施自由贸易的政策效应4.3.3 中国采用最优关税贸易政策的效应4.3.4 中国采取最优补贴贸易政策的效应4.3.5 中国应用联合最优贸易政策的效应4.3.6 中国实施不同战略贸易政策效应比较分析4.4 长期政策动态效应模拟4.5 政策建议5 结论参考文献附录A 最优政策水平推导附录B 2002年中国轿车行业数据附录C 求解需求系统参数的程序代码附录D 中国实施不同战略贸易政策的效应比较附录E 中国长期联合最优贸易政策的动态影响(2002年-2008年)攻读硕士学位期间发表学术论文情况致谢
相关论文文献
标签:战略贸易政策论文; 效应论文; 比较论文; 轿车行业论文;