长春客车厂发展历程研究

论文摘要

1953年国家开始实施发展国民经济第一个五年计划。党和国家对铁路运输事业的发展非常重视,责成第一机械工业部规划建立新中国专业化铁路车辆工厂。在这一背景下,中央人民政府于1954年7月批准长春客车厂筹建。作为我国唯一以客车命名的铁路装备制造企业,经过56年的建设和发展,长客成长为我国最大、最强的铁路客车和城轨车研发、制造、出口基地,在国内同行业中具有企业规模最大、装备水平最高、研发能力最强、引进创新最优、管理基础最好、出口业绩最佳六大优势,形成了铁路客车、城轨客车、出口车三大市场齐头并进、互为补充的销售格局,经营业绩连创历史新高。1959年,新中国第一辆铁路客车在这里诞生;1967年,第一辆地下铁道电动客车在这里下线,长客成为新中国地铁客车和城轨客车的摇篮。一项项骄人的成就,奠定了长客在中国铁路史上的特殊地位。研究长客历史,对于研究中国铁路史具有重要意义。作为长春市一张靓丽的“城市名片”,长客在其建设发展的同时,也见证并推动了长春城市的建设发展,从某种意义上说,长客的历史已成为长春市城市建设史不可分割的一部分,研究长客历史,也是研究长春城市建设史的需要。然而,多年来,针对长客,特别是长客发展历程的研究却很薄弱,需要加强。本文试图在尽可能多地利用文献素材和实地调研的基础上,系统研究长客发展历程,反映长客发展道路,阐述长客在不同发展时期的生产经营、主要产品、基本建设和技术革新、产品出口与合作交流等情况,使人们认识到成就来之不易,需要倍加珍惜,同时从问题和不足中得到警醒,从而教育和启迪致力于工厂进一步兴旺发达的后来人,推动长客实现全面、协调、可持续发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 引言
• 一、建立长春客车厂的历史背景
• （一） 新中国成立初期，城乡和埠际间人口流动对铁路客运提出要求
• （二） 长春市变消费城市为生产城市，增强城市发展动力，需要积极发展工业..
• （三） 长春市政府积极支持配合选址工作
• 二、工厂的基本建设
• （一） 高标准实施设计
• （二） 积极推进基本建设进程
• 三、长春客车厂发展进程
• （一） 投产初期（1959 年——1965 年）
• （二） 文革时期（1966 年——1976 年）
• （三） 改革开放以来（1977 年——2010 年）
• 四、长春客车厂的贡献与价值
• （一） 引领中国轨道客车产业走向世界
• （二） 助推中国高速铁路事业一路向前
• （三） 推动了长春市的城市建设进程
• 五、启示
• （一） 和谐稳定的外部环境是企业持续发展的根本前提
• （二） 不断解放思想是企业持续发展的不竭动力
• （三） 自主创新是企业持续发展的重要基础
• （四） 建设高素质的干部职工队伍是企业持续发展的必然要求
• 结论
• 参考文献
• 后记