16V240ZJ内燃机气阀强韧性研究

论文摘要

气阀质量对内燃机的工作性能影响很大,传统的耐热钢制气阀常常造成发动机在运行过程中出现腐蚀、烧穿、掉块和掉头等质量事故。因此,开展内燃机气阀强韧性研究,选用新型耐热钢,对加速我国气阀钢钢种系列化进程,提高发动机工作可靠性具有积极意义和重要应用价值。论文首先对2Cr21Ni12N耐热钢（以下简称21-12N钢）分别在常温和高温环境下通过不同的固溶、时效热处理温度来进行气阀强韧性研究,并对相关试验数据进行归纳分析,得出16V240ZJ内燃机气阀钢的强韧性（抗拉强度、屈服强度、伸长率、收缩率、冲击值）与相关工艺因素之间的关系曲线图。所获得的结论为气阀在制造生产过程中的热处理操作提供了有力的理论依据,有效地降低了因热处理不当造成的气阀损失。其次,通过透射电镜分析（TEM）研究不同固溶、时效热处理温度下21-12N钢微观组织的变化,进一步探讨了微观组织稳定性和不同温度下的固溶时效特性及组织状态对其使用性能的影响,从金相学原理验证了试验结果。21-12N钢具有塑性大、导热性差等特性,气阀的机械加工（尤其磨床）对该钢种的冲击值大小特别敏感,属于难切削金属材料。因此,在气阀制造满足热处理性能的基础上,论文对21-12N钢冲击值进行了研究,并在热处理过程中对冲击值加以控制,防止过高的冲击值产生。通过大量的试验数据,应用一元

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题的背景和意义
• 1.2 中国气阀钢发展简况
• 1.3 气阀的工作条件和材料的结构性能特点
• 1.4 论文主要工作
• 第二章 21-12N 钢机械性能研究
• 2.1 研究用材及热处理工艺
• 2.2 实验内容和方法
• 2.3 实验结果（数据分类）
• 2.4 试样强韧性分析
• 2.5 本章小结
• 第三章 21-12N 钢显微组织研究
• 3.1 透射电镜分析原理
• 3.2 扫描电镜分析原理
• 3.3 固溶加热温度分析
• 3.4 时效温度分析
• 3.5 不同时效温度下产生冲击值的差异
• 3.6 本章小结
• 第四章 21-12N 钢冲击值与时效温度的数学模型
• 4.1 建立冲击值-时效温度数学模型的理论基础
• 4.2 冲击值与时效温度变化过程的数学模型
• 4.3 本章小结
• 第五章 总结及其展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文