导读:本文包含了水运基础设施论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:水运基础设施,嘉兴,内河水运,水运建设,内河港口,航道建设,港航管理局,高等级航道,独特区位优势,集装箱运输
水运基础设施论文文献综述
,张瑞洁,通讯员,洪思思[1]（2020）在《去年嘉兴内河水运基础设施投资完成18.98亿元》一文中研究指出本报讯 2019年，我市利用前海后河的独特区位优势，抓住内河水运复兴这一历史机遇，着力加快内河骨干航道网提升工程，完成嘉兴内河水运基础设施投资18.98亿元，同比增长1.8%，为省年度考核目标17.3亿元的109.7%，市年度考核目标18.3亿元的103(本文来源于《嘉兴日报》期刊2020-01-08）
武嘉璐[2]（2019）在《我国水运基础设施建设成就回顾与发展建议》一文中研究指出为总结我国水运基础设施建设经验并提出发展建议,从码头通过能力、大型化专业化码头体系、智能发展、支持保障等方面总结沿海港口基础设施建设取得的成就,从航道建设、码头体系、航道绿色化数字化等方面回顾内河港口基础设施建设成就,指出沿海港口基础设施建设中存在港口集疏运体系建设有待完善、部分货类码头通过能力需要调整、部分港口基础设施与城市发展存在冲突,内河航道建设中存在内河高等级航道比重偏低、部分通航设施碍航、内河水运基础设施建设与其他部门协同发展仍然存在一定障碍等不足,以及内河港口基础建设方面存在规模化、集约化、现代化水平普遍较低的问题,从优化沿海港口设施供给、加快内河高等级航道建设、加强并完善港口集疏运体系等方面提出发展建议。(本文来源于《水运管理》期刊2019年07期）
张瑞洁,洪思思[3]（2019）在《上半年嘉兴内河水运基础设施投资创历史新高》一文中研究指出本报讯 进入7月，气温渐热，嘉兴各个水运建设现场依旧是一片繁忙景象。从市港航局获悉，今年上半年，嘉兴内河水运基础设施投资创出历史新高。数据显示，上半年全市内河水运基础设施完成投资8.7亿元，为省年度考核目标17.3亿元的50.29%，同比增长9.2%(本文来源于《嘉兴日报》期刊2019-07-03）
周佳玲[4]（2019）在《四川加快水运基础设施建设补短板》一文中研究指出本报讯（全媒 周佳玲）日前，四川省政府印发《四川省加快重点项目建设开展基础设施等重点领域补短板叁年行动实施方案》（简称《方案》），明确从2019年至2021年，将加大脱贫攻坚、综合交通等重点领域和薄弱环节的补短板力度，推动实施一批重点项目，着力构建智(本文来源于《中国水运报》期刊2019-04-10）
文曦,陈青红,邹艳春,秦宏磊[5]（2018）在《基于IFC的水运基础设施信息模型》一文中研究指出根据水运基础设施领域数据交换需求,引入了国际数据描述交换标准——工业基础类(IFC),基于其开放、共享、可扩展的特点,提出了一条适用于水运基础设施IFC标准的实施技术路线图。根据该路线,对水运基础设施领域的数据交换需求、数据分类、数据编码进行了验证和实践。该体系方法,能够满足水运工程领域IFC技术的研究要求,保障了水运基础设施IFC标准研究的顺利实施,也可为基础设施其它领域IFC研究和实践工作提供技术支撑。(本文来源于《水运工程》期刊2018年08期）
罗海燕[6]（2018）在《关于广西水运基础设施建设投资的分析和思考》一文中研究指出文章分析了广西近20年水运基础设施建设投资统计数据的特点,探讨了广西发展水运基础设施建设投资所面临的一些问题,并阐述了广西未来几年水运基础设施建设投资的发展趋势与对策。(本文来源于《西部交通科技》期刊2018年07期）
张瑞洁,金晓萍,洪思思[7]（2018）在《嘉兴水运建设高潮迭起》一文中研究指出本报讯 今年上半年，嘉兴水运建设再掀新高潮。从市港航局获悉，上半年，全市内河水运基础设施完成投资7.92亿元，为年度考核目标15.2亿元的52.17%，完成比例与去年同期相比约增长6%。其中主干线航道建设完成投资5.97亿元，内河港口码头建设完成投资(本文来源于《嘉兴日报》期刊2018-07-09）
陈俊杰,洪思思,诸昕美[8]（2018）在《去年嘉兴完成内河水运基础设施投资超20亿元》一文中研究指出本报讯（驻浙 陈俊杰 通讯员 洪思思 诸昕美）1月5日，从嘉兴市港航管理局获悉，2017年，嘉兴内河水运基础设施完成投资20.29亿元，与2016年同比增长27.45%，占浙江省内河水运完成投资的39.78%，位居浙江省第一。2017年(本文来源于《中国水运报》期刊2018-01-08）
赖倞,玉雯霞[9]（2017）在《浅谈PPP模式下内河水运基础设施造价管理》一文中研究指出为推进经济结构战略性调整,降低地方债务风险,拓宽融资渠道,国务院鼓励社会资本参与水运基础设施等重点领域投资。文章结合内河水运基础设施特点,对PPP模式下内河水运基础设施造价管理工作进行了研究。(本文来源于《西部交通科技》期刊2017年11期）
钱丽,李海江,姜韶华[10]（2017）在《水运基础设施设计与施工BIM数据标准化需求分析》一文中研究指出文中主要对水运基础设施领域工程设计与施工BIM实现中关键的数据标准化需求进行了分析。通过将基于传统模式的水运工程建设项目与基于BIM技术的新项目在设计和施工阶段数据交换模式与流程、数据应用以及BIM应用可解决的问题进行比较,归纳总结出了水运基础设施BIM信息交换中对数据格式、技术利用、分类系统、分类鉴定等的基本要求,对水运基础设施领域IFC国际标准研究工作的开展提出了建议。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2017年10期）
水运基础设施论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为总结我国水运基础设施建设经验并提出发展建议,从码头通过能力、大型化专业化码头体系、智能发展、支持保障等方面总结沿海港口基础设施建设取得的成就,从航道建设、码头体系、航道绿色化数字化等方面回顾内河港口基础设施建设成就,指出沿海港口基础设施建设中存在港口集疏运体系建设有待完善、部分货类码头通过能力需要调整、部分港口基础设施与城市发展存在冲突,内河航道建设中存在内河高等级航道比重偏低、部分通航设施碍航、内河水运基础设施建设与其他部门协同发展仍然存在一定障碍等不足,以及内河港口基础建设方面存在规模化、集约化、现代化水平普遍较低的问题,从优化沿海港口设施供给、加快内河高等级航道建设、加强并完善港口集疏运体系等方面提出发展建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水运基础设施论文参考文献
[1].,张瑞洁,通讯员,洪思思.去年嘉兴内河水运基础设施投资完成18.98亿元[N].嘉兴日报.2020
[2].武嘉璐.我国水运基础设施建设成就回顾与发展建议[J].水运管理.2019
[3].张瑞洁,洪思思.上半年嘉兴内河水运基础设施投资创历史新高[N].嘉兴日报.2019
[4].周佳玲.四川加快水运基础设施建设补短板[N].中国水运报.2019
[5].文曦,陈青红,邹艳春,秦宏磊.基于IFC的水运基础设施信息模型[J].水运工程.2018
[6].罗海燕.关于广西水运基础设施建设投资的分析和思考[J].西部交通科技.2018
[7].张瑞洁,金晓萍,洪思思.嘉兴水运建设高潮迭起[N].嘉兴日报.2018
[8].陈俊杰,洪思思,诸昕美.去年嘉兴完成内河水运基础设施投资超20亿元[N].中国水运报.2018
[9].赖倞,玉雯霞.浅谈PPP模式下内河水运基础设施造价管理[J].西部交通科技.2017
[10].钱丽,李海江,姜韶华.水运基础设施设计与施工BIM数据标准化需求分析[J].中国港湾建设.2017
标签：水运基础设施; 嘉兴; 内河水运; 水运建设; 内河港口; 航道建设; 港航管理局; 高等级航道; 独特区位优势; 集装箱运输;