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摘要：市政路桥工程的施工质量与路基路面压实质量的好坏息息相关。做好路基路面压的压实施工不但是保证路桥质量的基础，同时还大大提高了路桥的使用寿命。因此，路桥工程施工单位必须要做好路基路面的压实施工，把握路基路面碾压施工的技术要点，只有这样才能够做好路基路面压实施工质量，从根本上保证市政路桥工程质量的进步与提高。
关键词：市政；路桥工程；路基路面；压实技术
1、市政路桥工程路基路面压实施工的重要性
在市政路桥工程施工过程中，路基路面的压实施工在其中起到了极其重要的作用。城市化进程的加剧，促使市政路桥工程质量不断的提高，尤其是路基路面的压实施工。做好路基路面压实施工，一方面可以有效保证市政路桥路面的强度。为了控制好施工成本，在进行市政路桥施工的时候，通常会将路面的厚度控制在标准规定的范围内，因此，市政路桥路面的强度不能通过增加路面的厚度来达到目的，因此，做好路基路面的压实施工能够有效的提高路面的强度。另一方面做好路基路面的压实施工能够大大提高路面的稳定性。提高路基路面的压实度，能够大大降低路桥工程施工材料之间的空隙，从而减少雨水渗透的几率，避免出现地基强度下降的现象，从而确保了路基路面的稳定性。第三路基路面的压实度能够确保路面的平整度。做好路基路面的压实施工，能够避免路基固结过程中出现内部填土高度不一致的现象，从而避免了引起路面的不均匀沉降，有效保证了路面的平整度。
2、市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点探析
2.1控制含水量
采用土壤压击实试验确定路基路面压实施工中路面土壤的含水量。市政路桥工程中路基路面要取得较为合理的压实度，路基路面土壤的含水量是较为重要的参数，含水量高则路基路面的密实度会降低。通常而言，路基路面压实施工中，路面土壤含水量最佳波动范围是2%以内，在这个范围内方可确保压实施工的效果。如果路基路面土壤含水量超标，必然造成土壤压实度降低，进而导致路基路面的稳定性降低，可能导致路面弹簧土的出现。若含水量低于含水量合理范围，碾压施工的作业难度将变大，路基路面施工的压实度将难以保证。故而对路基路面施工中土壤压含水量的控制要确保在合理范围内，这也是保证压实效果和压实施工均匀性的根本所在。在做路基路面压实施工前，要对路面土壤的含水量做随机抽样检测，并设置合理的抽样间隔，以判断路基路面工程不同施工段路面土壤的含水量差异，从而达到合理控制路面土壤含水量的作用。通常而言，粉性土具有较高的含水量，因此要提升该中土质土壤的压实敏感度，也就是该种土质的路基路面土壤含水量要低于其他土质的路基路面土壤。路基稳定土含有粉煤灰，需合理计算土壤中粉煤灰的含水量，从而合理判断该种土壤构成可能对稳定土本身含水量产生的影响。
2.2控制原材料配比
市政路桥工程路基路面施工中，可能会出现外掺剂量浮动问题，若施工压实的含水量控制在合理范围内，并不会对压实施工效果造成破坏性影响。然而路面施工中混合料出现配比问题，因为外掺料与土容重具有较大差异，可能会对路面压实施工的压实度造成较大影响。
路面土壤中含土量较高时，压实后混合料的干容重会变高，这种情况下会导致路面压实度虚高。根据以往施工经验分析，只做现场干容重进测量并足以控制路面压实度，要真正做到合理控制路面压实度还是要加强对混合料配合比的控制。通常保留标准化混合料土样，并分析不同剂量样本，对现场混合料含有活性氧化物数量做检测分析，是极为必要且有效保证施工混合料配比均匀的手段，并能有效确保材料物理特质的稳定性。
2.3控制结构层均匀性
评价道路结构具有的均匀性，通常用路面压实的效果做评价标准。通过工程实践分析，路基结构层内体板作用的大小会对路桥工程路基路面的稳定性起到决定性影响。粉性土质对水的抗腐蚀和抗冲刷作用一般，故而需要确保整体板体性和路基路面压实度，才能确保路基路面在投入使用后具有合理的稳定性，并实现对地下水和地表水的隔离目的。若出现路基局部区域强度不足，可能会对整个道路工程的质量造成恶劣影响。道路结构在宽度上要保留足够余地，确保道路断面具有优秀的工作状态，让路肩与路面形成良性衔接。
3、市政路桥工程中路基路面压实技术
3.1路基路面的压实技术
道路施工中路基和路面的压实施工需要保证摊铺机和压路机的速度与作业长度的配合。其保持一定的比例和速率。同时还应关注温度和气候的影响。如果在平常压实作业的清下，遇到沥青材料粘轮的情况，应利用洒水等措施进行解决。如果沥青路面在碾压后仍没有冷却，其上方不能停放或者行驶机械和车辆等，同时也不能造成表面的污染，即在冷却前保持路面清洁，在公路路基路面碾压施工中，振动碾压可以提高压实度，但是在实际应用中应注意对频率和碾压速度的协调，以此提高碾压的压实度。设定作业的路段长度，综合考虑时间和温度的改变，尽量不要在温度变化较大的时段进行长时间施工，施工前应根据环境温度、材料温度、气候因素等考虑设定施工长度，如果不满足施工条件则暂停压实。
3.2路基排水技术
路基含有大量的水分显然不利于对其进行压实，因此应保证施工中地下、地面、路面的排水效率。其中经常使用的表面排水有设置排水沟、截水沟等，主要是保证施工中路基和路面不会被降水和地下水所影响。在降水过后，应利用这些排水通道将路基和路面上的积水排除，最大限度的减少降水渗入到路基中。以此减轻路基压实作业的压力，保证其在降水影响下保持稳定。通常采用的排水及时包括集中排水和分散排水两种，而暗沟或者盲沟也可配合排除地下水。
3.3其他技术要点
路基和路面压实的施工中应注意一下几个要点，首先做好放线工作，放线和测量技术是保证路基和路面施工的重要前提，测量准确才能保证施工顺利进行，并保证压实施工的质量。因此在实际工程中应对放线过程严格控制，对各种标高和长度进行准确测量，并进行标记。其次，压路机作业的速度和摊铺速度之前应配合协调，充分保障摊铺均匀和稳定，碾压应及时跟进，并保证速度稳定。以此保证路基路面压实顺利，同时关注气候的影响，如果风速小且温度高的环境可以适当的提高碾压的速度，延长碾压路段长度。其次保证施工路段的清洁，顺利施工需要路基和路面的作业面清洁，即任何冷却状态的材料不能出现在路面上，保证机械作业的连贯性。正确选择压实设备，压实度是反应路基和路面质量的技术参数，每一层的密实度和弯沉值可以反应路基的整体强度，二者都满足设计要求后，路基的整体也就满足了强度和稳定性的要求。路基的压实相对简单，但是应按照相关技术规范选择压实设备，按照施工材料和场地要求选择合理的压实机械，即可获得较好的施工质量。
施工中还应选择合理的碾压长度，为了保证路基路面的施工质量，达到压实的标准，应对一次性碾压的路段进行合理设定。通常可以按照路基路面的沥青温度、环境温度、材料性能等进行相关选择，这样可以保证材料在最佳的状态下被碾压挤密，避免出现路段过长而后碾压的材料温度降低，出现一个路段前后压实度差异过大的情况。换填作业应注意利用碎石和灰土对土层进行替换，但是不能全部替换，一般保留持力层。如果对路基土壤进行大范围的替换，一方面破坏体层原有的稳定性，一方面则消耗过大的人力和物力，造成比必要的成本浪费，此时应通过细致的地质勘查和分析来确定替换土层的厚度和范围，充分的把握填充层与软弱层的替换深度和范围，以此提高替换回填的质量。
4、结语
市政路桥工程路基路面的压实质量是一项公路指标中的重要评价指标，施工人员要重视路基路面的压实技术，保证施工的质量，按照相关施工标准和要求严格操作，使市政工程的施工质量有充分的保证。
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