我国民航机场的经营效率问题研究

论文摘要

近几年来,随着我国民航机场改革的深入和机场业务量的增加,机场经营管理问题日益受到人们的重视。如何提升机场管理的整体水平,提高机场盈利能力是民航业发展的迫切要求。基于此,本文试图在分析国内大型机场和中小型机场的经营现状以及借鉴国外大型机场先进管理经验的基础上,对我国机场的经营管理提出建议,以期能对我国机场企业的发展提供方向。本文运用规范分析的方法,首先在理论部分概述了对文章起支撑作用的基本理论。主要包括政府管制理论、效率理论、公司治理理论和利益相关者理论。其次对目前我国机场行业的经营管理现状进行了描述,分大型机场和中小型机场,从统计和财务分析的角度对现状进行详细说明,并在现状的基础上指出存在的问题以及其形成原因,为后文解决问题提供基础。再次本文还对国外发达机场的经营管理进行介绍,以期能对笔者的研究起借鉴作用。最后在前文的基础上,提出了我国机场经营管理模式应变政府管制为政府主导,并在此基础上完善机场公司治理结构,走商业化道路,尤其要重视机场特许经营和非航空性业务经营。本文的创新点在于把政府管制理论与机场改革发展结合起来,明确了政府在机场经营中的角色,同时又从公司治理角度制定了一套完善机场公司治理的体系,并确定走商业化道路为提高机场经营效率的最优路径。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题研究背景及选题意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 选题意义
• 1.2 文献综述
• 1.2.1 国外学者的相关研究
• 1.2.2 国内学者的相关研究
• 1.3 研究方法及内容
• 1.4 相关概念约定
• 1.4.1 民航机场
• 1.4.2 民航机场的特性
• 1.4.3 民航机场的功能及服务对象
• 1.4.4 经营效率
• 第2章 民航机场经营效率研究的理论基础
• 2.1 政府管制理论
• 2.2 效率理论
• 2.3 公司治理理论
• 2.3.1 国有企业委托代理体系的主要特点
• 2.3.2 国有企业委托代理问题主要表现
• 2.4 利益相关者理论
• 第3章 我国民航机场经营的现状及原因分析
• 3.1 2006 年我国民航机场生产统计
• 3.1.1 通航城市和机场
• 3.1.2 主要生产指标
• 3.1.3 旅客吞吐量分布
• 3.1.4 货邮吞吐量分布
• 3.2 我国大型民航机场经营现状分析
• 3.2.1 上市机场经营效率的财务评价
• 3.2.2 我国大型民航机场的经营现状
• 3.3 我国中小型民航机场经营现状分析
• 3.3.1 我国现有中小型民航机场的区域分布
• 3.3.2 我国中小型民航机场的经营管理现状
• 3.4 我国整个民航机场业经营现状的原因分析
• 3.4.1 机场经营违背商业化原则
• 3.4.2 企业经营理念落后，粗放经营
• 3.4.3 产权不明晰、所有者缺位导致现代企业制度难以建立
• 3.4.4 国民经济和地理环境的影响
• 3.4.5 落后的支线航空运输的制约
• 第4章 境外民航机场经营管理的成功经验借鉴
• 4.1 欧洲机场经营管理模式
• 4.1.1 完全民营化的英国机场管理模式
• 4.1.2 两权分离的荷兰史基辅机场管理模式
• 4.1.3 按事权划分管理的德国法兰克福机场管理模式
• 4.2 美国机场的经营管理模式
• 4.2.1 不以盈利为目的
• 4.2.2 政府是机场建设资金渠道的主要来源
• 4.3 亚洲机场经营管理模式
• 4.3.1 以非航空性业务为主的新加坡樟宜机场管理模式
• 4.3.2 以特许经营为主的香港机场管理模式
• 4.4 国内外机场经营管理模式比较及启示
• 4.4.1 国内外机场经营管理模式比较
• 4.4.2 对我国机场业发展的启示
• 第5章 提高我国民航机场经营效率的路径选择
• 5.1 变政府管制型为政府主导型的机场管理模式
• 5.1.1 政府管制导致非效率
• 5.1.2 政府主导是我国机场业发展的趋势
• 5.2 商业化是提高机场经营效率的必由之路
• 5.2.1 机场商业化含义
• 5.2.2 商业化是我国机场效率改善的必由之路
• 5.2.3 实现商业化经营重点之一——发展非航空性业务
• 5.2.4 实现商业化经营重点之二——积极开拓特许经营权
• 5.3 进一步理顺公司治理
• 5.3.1 规范各治理结构的权、责、利定位
• 5.3.2 建立健全的激励和约束机制
• 5.4 积极培育临空经济
• 结论
• 参考文献
• 致谢