导读:本文包含了子结构试验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:实时子结构试验,显式积分算法,基于模型,稳定性分析
子结构试验论文文献综述
唐玉,覃晖[1]（2019）在《实时子结构试验中显式算法对比分析》一文中研究指出数值积分算法是求解结构运动方程的有效方法,也是实现实时子结构试验的关键技术之一。针对目前已建立的叁种具有无条件稳定的显式积分算法(Chang法、CR法和实时子结构RST法),对比分析了各算法在线性系统和非线性系统中的数值特性。结果表明,各算法在线性系统中具有完全相同的数值特性,且当结构阻尼比为零时均无数值阻尼;结构阻尼比不为零时,算法阻尼比和周期延长率的绝对值均随?的增加而增大;在非线性系统中,叁种算法在刚度软化系统中无条件稳定,在刚度硬化系统中有条件稳定。精度分析和算例均表明RST法和Chang法的精度优于CR法,但是因Chang法是半显式的,因此RST法更适用于实时子结构试验。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2019-10-18）
姜忻良,张崇祥,姜南,罗兰芳[2]（2019）在《设备-结构-土体系振动台实时子结构试验方法探讨》一文中研究指出该文探讨了设备-结构-土体系振动台实时子结构试验方法的可行性,将设备-结构体系作为由振动台加载控制的试验子结构,同时将自由度缩减后的土体作为由仿真软件计算的数值子结构,试验时两者之间进行数据实时交互。首先基于分支模态子结构方法推导了设备-结构-线性土体系运动方程,并对各体系运动方程进行了变换,将其应用于设备-结构-线性土体系振动台实时子结构试验。然后结合土体在强震作用下并非全部进入非线性阶段的特点,提出采用局部非线性土模型作为数值子结构参与振动台实时子结构试验的思路,并应用分支模态子结构法与线性-非线性混合约束模态子结构法推导了设备-结构-局部非线性土体系的运动方程。设计了设备-结构-土相互作用缩尺模型,进行了各地震动作用下的设备-结构-线性土体系振动台实时子结构试验。通过比较振动台实时子结构试验结果与数值计算结果,发现两者之间吻合良好,证明该试验方法是可靠有效的。(本文来源于《工程力学》期刊2019年02期）
洪越,唐贞云,王晟,杨小强,李振宝[3]（2019）在《数值积分算法对实时子结构试验系统稳定性耦合影响》一文中研究指出为了保证实时子结构试验的顺利实现,采用基于"增益裕度"发展的子结构试验系统稳定性分析方法,综合分析了数值积分算法、加载系统动力特性两因素对试验系统稳定性的耦合影响.分析结果表明:数值积分算法对试验系统稳定性可能增强也可能降低,通过该方法可以改善简化模型对加载系统动力特性进行分析的不足.(本文来源于《北京工业大学学报》期刊2019年03期）
唐贞云,郭珺,洪越,李易,李振宝[4]（2018）在《多自由度实时子结构试验系统稳定性分析方法》一文中研究指出实时子结构试验将数值模拟和物理试验相结合,充分发挥各自优点,为工程结构研究提供了一种新的试验手段。系统稳定性是保证实时子结构试验成功实现的前提,但现有研究成果主要针对单自由度结构,多自由度系统稳定性评价方法所需参数相对复杂、稳定性指标物理意义不够明确。该文结合振型迭加法和增益裕度概念发展了多自由度稳定性分析方法,通过试验验证了该方法的有效性。同时运用该方法就时滞补偿下实时子结构试验系统稳定性进行了评估,并阐述了时滞补偿对实时子结构试验系统稳定性的影响机理。研究结果表明该方法能准确评价多自由度子结构试验系统稳定性,时滞补偿对子结构稳定性可能产生有利也可能产生不利影响。(本文来源于《工程力学》期刊2018年03期）
洪越,唐贞云,何涛,李振宝,姜忻良[5]（2017）在《大尺寸非线性实时动力子结构试验实现》一文中研究指出实时子结构试验结合物理试验和数值计算的优点,间接增强了既有设备试验能力。受数值积分算法和加载系统控制方法的限制,该方法目前仅限于结构线性或小尺寸试件非线性动力特性研究。为了改善数值子结构求解及物理子结构控制性能,基于SIMULINK发展了闭环数值积分方法、建立了基于仿真的逆动力补偿控制策略。利用这两项技术成功实现了大尺寸试件非线性实时子结构试验,并通过数值仿真和试验验证了其性能。研究表明:发展的非线性实时子结构试验充分释放了该试验技术的潜能。(本文来源于《振动工程学报》期刊2017年06期）
颜学渊,毛会敏,吴应雄,祁皑,徐小勇[6]（2017）在《近断层激励下子结构组合隔震的巨-子结构试验》一文中研究指出为解决受限于隔震支座的抗拉能力和结构高宽比限值、隔震技术很少应用在超高层建筑的问题,在新型巨-子结构体系的子结构底部设置由铅芯橡胶隔震支座和弹性滑移支座组成的组合隔震层,设计制作了一个有3个巨型结构层的巨-子结构模型,对其进行了近断层地震动及远场地震动作用下的振动台试验,研究了组合隔震层对主结构和子结构振动的减震效果和近场地震对其影响.研究结果表明,子结构底部设置组合隔震层,对主结构来说相当于调谐质量阻尼器,其对主结构的地震响应具有较好的调谐减震作用;对子结构来说相当于基底隔震,其对子结构的地震响应具有显着的隔震效果.由于脉冲效应,近断层地震动作用下主结构和子结构的地震响应都要大于相同场地的远场地震动.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2017年11期）
郭珺[7]（2017）在《实时子结构试验系统稳定性分析方法研究》一文中研究指出试验是土木工程结构研究的主要手段,但现有设备的试验能力严重限制了工程结构研究的发展。实时动力子结构试验将需重点研究的结构部件或构件在实验室进行实体试验,其余部分建立数值模型在计算机中模拟,以此提升试验试件的尺寸。系统稳定性是保证成功实现实时动力子结构试验的基础。因此,准确预测系统稳定性至关重要。实时子结构试验性能由数值积分算法、控制算法、加载系统、试验试件、传感器等共同决定,然而既有稳定性预测研究对以上耦合因素考虑不足。为了考虑各因素对稳定性的耦合影响,本文展开了考虑加载系统、试件动力特性和数值积分算法耦合效应的稳定性分析方法研究。首先基于“增益裕度”的概念提出了可考虑实时子结构试验系统综合因素影响的稳定性分析方法,并通过试验验证了该方法的准确性。该方法通过频域传递函数将数值积分算法、加载系统、传感器、物理子结构性能融合在一起,同时对加载系统、传感器、物理子结构性能通过频率实测数据即可进行稳定性预测,不必须建立准确的数学模型,从而大大降低了稳定性预测的难度。采用上述稳定性分析方法,将试件与加载系统两者之间的相互作用考虑在内,建立了作动器、振动台与物理试件间的动力耦合模型,分别讨论了试件-加载系统相互作用对基于作动器和振动台的子结构试验系统稳定性影响。分析结果表明:试件-加载系统相互作用在不同条件下对子结构试验系统稳定性有不同程度的降低或提高。为了解决多自由度系统稳定性评价方法中所需参数相对复杂、稳定性指标物理意义不够明确的问题,进一步结合振型迭加法和增益裕度的概念发展了多自由度稳定性分析方法。该方法只需物理子结构模态参数和加载系统模型即可实现稳定性预测,简便易行,其预测准确性得到试验验证。通过z变换将数值积分算法转化为离散传递函数,结合基于增益裕度的多自由度系统稳定性预测方法,实现了子结构试验系统中所有因素同时考虑的稳定性分析方法。并对不同数值积分算法的耦合影响进行了对比分析。既有研究认为随着离散时间步长和频率的增加,稳定性必然降低。然而,本文研究结果表明数值积分算法与试验系统其他因素存在较强的耦合效应,数值积分算法对试验系统稳定性可能增强也可能降低。最后将该方法扩展到非线性阶段,发展了以线性手段预测非线性阶段稳定性的方法,并对基于作动器和振动台的子结构试验系统进行了对比分析。既有研究认为结构的非线性会提高稳定性值,但分析结果表明:结构进入非线性后,试验系统稳定性并非一定提高。(本文来源于《北京工业大学》期刊2017-06-01）
唐显鹏[8]（2017）在《基于子结构试验方法的SMA-PRM阻尼器防高墩桥梁地震碰撞效能研究》一文中研究指出实际震害表明,工程结构地震破坏往往只发生在结构的某些部位或构件上,其它部分仍处于完好或基本完好的状态。子结构试验方法作为一种最新的结构抗震试验方法,提出将结构中容易破坏的、有复杂非线性的部分作为试验子结构进行物理试验,而处于完好或基本完好的线性部分作为计算子结构用计算机进行模拟分析,实现了物理试验和数值模拟计算的有机结合,不仅能够模拟结构在地震作用下的真实反应,而且显着降低了对试验设备和试验模型的要求。本文基于子结构试验方法的基本思想和高墩桥梁模型振动台试验结果,利用Matlab/simulink软件建立并验证了子结构试验仿真程序,并将其用于形状记忆合金金属橡胶(Shape Memory Alloy Pseudo-rubber Metal,SMA-PRM)阻尼器防高墩桥梁地震碰撞的减振效能研究。本文主要研究内容为:(1)进行了SMA-PRM阻尼器不同频率、位移幅值的往复加载试验,研究了SMA-PRM阻尼器的力学性能,并建立了其本构关系模型。(2)基于子结构试验方法的基本思想,依据高墩桥梁(设置SMA-PRM阻尼器)模型振动台试验结果,利用Matlab/simulink软件建立高墩桥梁(设置SMA-PRM阻尼器)子结构试验仿真程序,并验证了其有效性,实现了子结构试验方法的数值仿真。(3)运用高墩桥梁(设置SMA-PRM阻尼器)子结构试验仿真程序,将高墩桥梁模型地震碰撞振动台试验台面输入的3条地震动(EI Centro地震动、Taft地震动和人造地震动)作为输入,进行了子结构试验仿真分析,并与不同碰撞间隙(0.01m和0.015m)的高墩桥梁模型振动台试验结果进行对比,探讨了SMA-PRM阻尼器防高墩桥梁地震碰撞的减振效能。研究结果表明在高墩桥梁中设置SMA-PRM阻尼器后,能够防止相邻跨桥梁发生地震碰撞,有效降低高墩桥梁的整体地震反应,从而提高了高墩桥梁的整体抗震性能。(本文来源于《西南科技大学》期刊2017-04-01）
郭珺,唐贞云,陈适才,李易,李振宝[9]（2016）在《试件-加载系统相互作用对实时子结构试验系统稳定性影响》一文中研究指出实时子结构试验将易于建模部分进行数值仿真,剩余部分进行物理试验,从而间接增强了既有设备的试验能力。加载系统与试验试件动力特性的耦合是影响子结构系统稳定性的关键问题。现有稳定性分析方法忽略了其耦合效应对稳定性分析精度的影响。该文建立了作动器、振动台与物理试件间的动力耦合模型,建立了可考虑耦合动力特性的稳定性分析方法,通过试验与理论分析验证了该方法的准确性。基于该方法分别讨论了试件-加载系统相互作用对基于作动器和振动台的子结构试验系统稳定性影响。分析结果表明:试件-加载系统相互作用在不同条件对子结构试验系统稳定性会不同程度的降低或提高,需要特别考虑。(本文来源于《工程力学》期刊2016年11期）
李梦宁,周惠蒙,王涛[10]（2016）在《多自由度子结构试验的边界解耦控制方法研究》一文中研究指出静力循环往复试验或子结构试验方法都是将结构的某一部分进行试验,不同的是前者的加栽履历是事先设定的,后者是在线计算得到的,试验部分在结构中都会受到其他部分的约束(即试件的边界条件),要获得真实结构中构件的抗震性能,就需要模拟试验体在结构中受到的真实边界条件。例如当把建筑结构中的柱或桥墩进行试验时,需要实现轴向、剪切、弯曲和扭转自由度的同步加载。由于混凝土和钢结构构件的轴向刚度很大,采用位移控制分辨率不够,一般在轴向采用力控制,同时轴向、水平和弯矩自由度之间通常存在较强的非线性耦合作用,采用传统的作动器单独控制将有较大的误差。本文将双闭环控制策略应用到多自由度加载系统,并根据各自由度的刚度特性灵活配置力-位移混合控制策略,采用初始刚度矩阵和线性化坐标转换矩阵实现多自由度之间的解耦,通过外部闭环控制器校正线性化带来的误差来提高试验的精度。以小型钢筋试件为例进行了试验验证,试验结果验证了这种解耦控制方法的可行性。(本文来源于《工程防震减灾新技术、新进展和新应用（下）》期刊2016-10-27）
子结构试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
该文探讨了设备-结构-土体系振动台实时子结构试验方法的可行性,将设备-结构体系作为由振动台加载控制的试验子结构,同时将自由度缩减后的土体作为由仿真软件计算的数值子结构,试验时两者之间进行数据实时交互。首先基于分支模态子结构方法推导了设备-结构-线性土体系运动方程,并对各体系运动方程进行了变换,将其应用于设备-结构-线性土体系振动台实时子结构试验。然后结合土体在强震作用下并非全部进入非线性阶段的特点,提出采用局部非线性土模型作为数值子结构参与振动台实时子结构试验的思路,并应用分支模态子结构法与线性-非线性混合约束模态子结构法推导了设备-结构-局部非线性土体系的运动方程。设计了设备-结构-土相互作用缩尺模型,进行了各地震动作用下的设备-结构-线性土体系振动台实时子结构试验。通过比较振动台实时子结构试验结果与数值计算结果,发现两者之间吻合良好,证明该试验方法是可靠有效的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
子结构试验论文参考文献
[1].唐玉,覃晖.实时子结构试验中显式算法对比分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2019
[2].姜忻良,张崇祥,姜南,罗兰芳.设备-结构-土体系振动台实时子结构试验方法探讨[J].工程力学.2019
[3].洪越,唐贞云,王晟,杨小强,李振宝.数值积分算法对实时子结构试验系统稳定性耦合影响[J].北京工业大学学报.2019
[4].唐贞云,郭珺,洪越,李易,李振宝.多自由度实时子结构试验系统稳定性分析方法[J].工程力学.2018
[5].洪越,唐贞云,何涛,李振宝,姜忻良.大尺寸非线性实时动力子结构试验实现[J].振动工程学报.2017
[6].颜学渊,毛会敏,吴应雄,祁皑,徐小勇.近断层激励下子结构组合隔震的巨-子结构试验[J].湖南大学学报(自然科学版).2017
[7].郭珺.实时子结构试验系统稳定性分析方法研究[D].北京工业大学.2017
[8].唐显鹏.基于子结构试验方法的SMA-PRM阻尼器防高墩桥梁地震碰撞效能研究[D].西南科技大学.2017
[9].郭珺,唐贞云,陈适才,李易,李振宝.试件-加载系统相互作用对实时子结构试验系统稳定性影响[J].工程力学.2016
[10].李梦宁,周惠蒙,王涛.多自由度子结构试验的边界解耦控制方法研究[C].工程防震减灾新技术、新进展和新应用（下）.2016