两缸两排汽空冷600MW超临界汽轮机控制系统

论文摘要

随着国民经济的飞速发展,对电力的需求迅速增长。而我国煤炭资源丰富的“三北地区”,却干旱缺水、气候寒冷,为采用空冷技术的火电机组提供了广阔的应用前景。上海汽轮机厂设计并开发了两缸两排汽的超临界空冷600MW汽轮机。相比较传统三缸机组,两缸机组惯性小起动快煤耗低,但是由于单个低压缸甩负荷时转速飞升快,因此稳定性要求比三缸的要高。空冷机组比常规的湿冷机组的背压变化大,排气压力变化也大,造成汽轮机焓降减少引起热传导效率低,同时也引起转子热应力的频繁变化,因此在保证空冷两缸机组安全的前提下,提高燃煤效率及汽轮机做功效率尤为重要。论文研究了两缸两排汽空冷600MW超临界汽轮机控制系统的设计、实现,满足了电力需求,提高燃煤机组效率和降低污染物排放。具体内容如下:1.分析两缸两排汽空冷600MW超临界汽轮机单低压缸及空冷的技术特点;2.根据两缸空冷汽轮机单低压缸背压变化大特点,分析空冷两缸机控制难点;3.根据电站控制系统的具体要求,确定控制系统方案,实现汽轮机现场控制。基于此,针对空冷背压变化大、单低压缸特点进行了空负荷转速及带负荷、甩负荷控制,热应力、背压、单阀顺序阀控制。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 汽轮机技术发展现状
• 1.2.1 汽轮机的分类
• 1.2.2 高参数大容量汽轮机技术研究现状
• 1.3 空冷汽轮机组和常规的湿冷汽轮机组的主要区别
• 1.4 论文研究内容
• 1.5 论文章节安排
• 第二章 空冷两缸机组工艺及控制难点
• 2.1 空冷机组背压特性及带来的新问题
• 2.2 单个低压缸技术特点
• 2.2.1 低压缸的先进技术
• 2.2.2 低压缸变工况性能
• 2.2.3 低压通流能力
• 2.2.4 低压进汽、排汽
• 2.3 控制难点
• 2.4 本章小结
• 第三章 空冷两缸机组的控制
• 3.1 转速控制
• 3.1.1 转速控制模型及要求
• 3.1.2 转速控制设计
• 3.2 甩负荷控制
• 3.2.1 并网控制
• 3.2.2 并网运行
• 3.2.3 甩负荷分析
• 3.3 背压控制
• 3.4 热应力控制
• 3.5 阀门管理控制（单阀/顺序阀切换）
• 3.5.1 阀门切换的控制
• 3.5.2 阀门运行方式
• 3.6 本章小结
• 第四章 控制系统设计及现场试验
• 4.1 设计原则及其功能
• 4.2 控制系统方案
• 4.2.1 机组的启动控制
• 4.2.2 机组的负荷控制
• 4.2.3 阀门管理
• 4.2.4 甩负荷控制
• 4.3 模拟仿真
• 4.4 项目完成的主要工作
• 4.5 本章小结
• 第五章 结束语与展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文