论文摘要
如何给出风浪流作用下转塔式FPSO的运动响应及受力,及FPSO-LNG多体系统的相互作用,并能够考虑液舱晃荡载荷对船体运动的影响,是一个FPSO系泊系统初期设计中必须研究的问题。本文根据国外学者多个实验,结合数值仿真计算,对FPSO-LNG多体系统进行了较为详细的研究,归纳起来主要有以下几个方面:（一）对转塔式FPSO系泊系统进行了频域及时域分析。以谱密度函数的方式描述了FPSO各自由度的运动。给出了时域波浪谱作用下FPSO各自由度的位移响应,并对二阶慢漂运动做了讨论。对系泊缆的受力情况进行了求解并转换为谱密度函数的形式。综合FPSO的运动和系泊缆的受力确定了一种较好的系泊方式。（二）对不带液舱的FPSO-LNG旁靠多体系统水动力系数做了求解。与实验比较后给出了阻尼因子的取值规律,对其影响因素做了分析。为后续的分析做了基础性的工作。（三）讨论了带有液舱的LNG运动响应。给出了不同液体容量对船体运动的影响规律。根据水池实验确定了液舱阻尼因子的取值范围和取值规律。对带有液舱的FPSO-LNG在前述基础上进行了研究,讨论了液舱液体对船体运动的影响。本文对多体系统水动力系数的讨论以及阻尼参数的估计,对实际海洋工程设计有一定的借鉴意义。