导读:本文包含了枢纽站选址论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:综合客运枢纽,站场,选址,最小费用分析
枢纽站选址论文文献综述
马明,马衍军,陈伟伟[1]（2012）在《综合客运枢纽站场选址方法》一文中研究指出综合客运枢纽站场选址是一个复杂的决策过程。提出了定性决策备选、定量选取最优的"两步式"综合客运枢纽站场选址概念框架,探讨了站场选址规划需要考虑的主要因素,分析了各类客流的出行换乘时间,提出了以时间和投资费用最小为目标的站址优化模型。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2012年02期）
董恬[2]（2012）在《交通线路选择及枢纽站选址研究初探——以江阴市高铁连接线长泾站规划研究为例》一文中研究指出高速铁路的快速发展与建设给沿线城市带来了诸多机遇,与高速铁路网络相连,对很多城市来说是带动片区发展的新动力。与高铁连接的交通线路的选择及枢纽站选址是片区未来发展的先决条件。本文以江阴市高铁连接线长泾站规划研究为例,阐述了高铁连接线及枢纽站建设的必要性,并介绍了如何针对城市发展近远期条件选择不同的交通形式,在这个基础上进行线路选择,分析了如何综合迭加城市发展的多个因素进行枢纽站选址。(本文来源于《现代物业(上旬刊)》期刊2012年04期）
赵宝福,徐雅臣[3]（2012）在《基于模糊多分配的辽宁煤炭枢纽站选址研究》一文中研究指出提出一种模糊多分配p枢纽站中位问题,其中运输成本定义为模糊变量,问题的目标函数是在给定的可信性水平下,最小化总的运输成本。对于梯形和正态运输成本,问题等价于确定的混合整数线性规划问题。在实证分析中,选取了辽宁省煤炭产业的相关面板数据,分析计算在不同可信度水平下煤炭运输枢纽站设立的数量和位置,再利用传统的优化方法(如分枝定界法)求解。经计算,这一模型和求解方法可以用来解决辽宁省煤炭运输的选址问题。(本文来源于《统计与信息论坛》期刊2012年03期）
张希梅[4]（2011）在《青黄海底隧道口公交换乘枢纽站选址问题研究》一文中研究指出随着城市化的发展以及城市规模的扩大,传统的单中心密集布局被多中心组团式分散型的布局形式所代替。这种布局形式缓解了老城区的交通压力,有利于新城区的开发。公共交通是联系新老城区的重要纽带,公交优先战略的实施对城市发展具有重要意义。合理的公交换乘枢纽站选址规划,不仅能够体现城市功能和城市发展规划,而且能够带动地区经济发展。因此,公交换乘枢纽站的规划问题成为城市发展的重要问题之一。本文从公交换乘枢纽基础理论出发,研究了公交换乘枢纽的定义、功能和分类,并指出未来公交换乘枢纽站的发展趋向。从可行性与必要性两个方面对青黄隧道口建立公交换乘枢纽站进行实证分析,最终得出在隧道口建立换乘枢纽站的必要性。指出了公交换乘枢纽站选址的基本原则与影响因素,并以此为基础选择了叁个备选地址,分析了各种选址方法的优缺点,最终选择应用直觉模糊多属性决策方法进行公交换乘枢纽站的选址,并与实证分析相结合,确定了青黄隧道口公换乘城枢纽站选址结果。文中所采用的选址方法对基础数据采用数学的方法进行处理,在一定程度上避免了主观因素的影响,力求使其结果具有相对的准确性和客观性。(本文来源于《山东科技大学》期刊2011-04-01）
毛天梅[5]（2008）在《城乡公交一体化枢纽站选址模型及应用》一文中研究指出我国城市化进程的加快,需要我们建立一体化的城乡交通来满足城乡间急剧增加的交通需求,其中城乡公交一体化枢纽站的建设至关重要。文章通过对换乘客流、车流、换乘时间等因素的分析,建立了城乡公交一体化枢纽站选址模型。将该模型应用于武汉局部地区的城乡公交一体化枢纽站选址,所得结论与武汉市最新公布的规划结果一致。(本文来源于《交通与运输》期刊2008年02期）
翁克瑞,杨超[6]（2007）在《多分配枢纽站最大覆盖选址问题》一文中研究指出讨论了多分配枢纽站最大覆盖选址问题(MAHMCP),即要求每一条被服务的O-D流能够在规定的时间、费用或距离内从起点任意经过一个或两个枢纽站后到达终点,如何选择个枢纽站以使被服务的O-D流达到最大。由于是强NP困难问题,一般难以在满意时间内求解30个节点规模的问题。通过建立MAHMCP的改进模型,设计了求解该问题的禁忌搜索算法,经过基于澳大利亚邮政(AP)枢纽中心选址数据包计算实验,发现禁忌搜索算法在求解MAHMCP时具有很好的计算效果,并且相比分枝定界算法能够节约大量的计算时间。经计算,这一算法可以用来求解82个节点规模的中国航空枢纽港选址问题。(本文来源于《工业工程与管理》期刊2007年01期）
翁克瑞,杨超[7]（2005）在《带交货期限制的物流枢纽站选址问题》一文中研究指出研究了在要求每对被服务的O-D能够在规定的交货期内从供给点经过一个或两个枢纽站到达需求点,如何选择P个枢纽站以使被服务的O-D流达到最大的问题。建立了一个多分配枢纽站最大覆盖问题的改进模型,并给出了贪婪相加-替代的启发式算法。(本文来源于《物流技术》期刊2005年11期）
枢纽站选址论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高速铁路的快速发展与建设给沿线城市带来了诸多机遇,与高速铁路网络相连,对很多城市来说是带动片区发展的新动力。与高铁连接的交通线路的选择及枢纽站选址是片区未来发展的先决条件。本文以江阴市高铁连接线长泾站规划研究为例,阐述了高铁连接线及枢纽站建设的必要性,并介绍了如何针对城市发展近远期条件选择不同的交通形式,在这个基础上进行线路选择,分析了如何综合迭加城市发展的多个因素进行枢纽站选址。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
枢纽站选址论文参考文献
[1].马明,马衍军,陈伟伟.综合客运枢纽站场选址方法[J].交通信息与安全.2012
[2].董恬.交通线路选择及枢纽站选址研究初探——以江阴市高铁连接线长泾站规划研究为例[J].现代物业(上旬刊).2012
[3].赵宝福,徐雅臣.基于模糊多分配的辽宁煤炭枢纽站选址研究[J].统计与信息论坛.2012
[4].张希梅.青黄海底隧道口公交换乘枢纽站选址问题研究[D].山东科技大学.2011
[5].毛天梅.城乡公交一体化枢纽站选址模型及应用[J].交通与运输.2008
[6].翁克瑞,杨超.多分配枢纽站最大覆盖选址问题[J].工业工程与管理.2007
[7].翁克瑞,杨超.带交货期限制的物流枢纽站选址问题[J].物流技术.2005