燃油税改革后道路运输成本控制对策研究

论文摘要

实施成品油价税费改革后，按照“多用油，多纳税”的原则，成品油用量较大的行业势必增加支出，特别是道路运输业。成本的增加势必要求公路运输企业积极应对，控制成本。本文结合北京等各地市运输企业的实际情况，研究企业成本控制的对策。通过对客货运行业及公路运输相关行业运营成本的控制，为从事营运性运输的企业降低成本、提高经济效益，指明了对策和努力的方向，也为政府公路运输管理部门改革提供了现实依据，为进一步采取相应措施提供科学依据。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 燃油税改革历程
• 1.1.2 国外征收燃油税情况
• 1.1.3 燃油税改革的成效
• 1.2 燃油税改革对道路运输成本的影响
• 1.2.1 积极影响
• 1.2.2 消极影响
• 1.3 相关研究及存在的问题
• 1.3.1 相关研究综述
• 1.3.2 存在的问题
• 1.4 本文的研究特点
• 第二章 成本控制的主要概念和理论依据
• 2.1 主要概念
• 2.1.1 成本
• 2.1.2 运输和运输成本
• 2.1.3 成本控制
• 2.2 理论依据
• 2.2.1 我国征收燃油税情况
• 2.2.2 燃油税改革与道路运输的辩证关系
• 2.2.3 成本控制的理论依据
• 第三章 燃油税改革后道路运输成本控制的机理分析
• 3.1 道路运输成本结构
• 3.2 运输生产情况
• 3.2.1 运量变动情情况
• 3.2.2 收入、成本、效益变动情况
• 3.2.3 交通规费及道路通行费情况
• 3.2.4 车辆结构分析
• 3.2.5 运输效率情况
• 3.2.6 客运班线情况
• 3.3 运输经济运行重大影响因素
• 3.3.1 交通规费和道路通行费变化的影响
• 3.3.2 燃油价格波动的影响
• 第四章 道路运输成本控制新对策
• 4.1 推广节能车型
• 4.2 加大科技应用
• 4.2.1 动力系统改造
• 4.2.2 G—BOS 系统应用
• 4.3 探索合理模式
• 4.3.1 转变管理部门职能
• 4.3.2 调整企业内部结构
• 4.4 发展甩挂运输
• 4.4.1 甩挂运输的概念
• 4.4.2 甩挂运输的优势
• 4.4.3 甩挂运输的重要作用
• 4.4.4 甩挂运输的现状
• 4.4.5 甩挂运输的前景
• 4.5 财政补贴和投融资
• 4.5.1 财政补贴
• 4.5.2 转移性支付
• 4.5.3 完善依法投融资体制
• 4.6 相关行业成本控制
• 4.6.1 驾培行业
• 4.6.2 物流产业
• 结论
• 参考文献
• 致谢