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摘要：地铁运营过程中，轨道设备发挥着十分重要的作用，直接关系到列车运行的安全性和舒适性。为了促使列车运行质量得到提升，就需要做好地铁轨道设备养修工作，以便促使轨道设备保持在良好的运行状态。实践研究表明，将轨检车合理应用于地铁轨道设备养修中，具有较大的优势，需要深入研究。
关键词：地铁；轨道设备；轨检车
调查研究发现，过去一般利用人工静态检查方式来检查地铁轨道设备的运行性能，这样就容易受到诸多因素的影响，包括人员因素、设备因素等，且往往要在夜间进行养修作业，这样就无法及时发现部分病害，进而导致有安全隐患形成，对地铁运行的安全性造成不利影响。而通过轨检车的运用，则可以动态检查地铁轨道设备，各种影响因素得到消除，养修质量也可以得到显著提升。
1地铁轨道养护的意义
进入新时期后，地铁运营的网络化趋势不断增强，显著增大了行车密度，需要充分重视轨道设备检修工作。实践发现，长时间的运行之后，磨损、空吊等一系列病害形式很容易出现于轨道中，如果不加以及时修复和处理，将会发展为安全隐患，制约到地铁运行安全性的提升。同时，为了避免影响到地铁的正常运营，往往要在夜间开展轨道养修工作，这样灯光、人员状态等因素就会影响到工作成效，病害难以有效发现，轨道安全隐患进一步加剧，严重威胁到地铁运行的安全性和稳定性。针对这种情况，就需要采取措施，科学及时的检修轨道设备，促使地铁运营安全性得到保证。
2轨检车在地铁轨道设备检修中的优势分析
传统的人工检修模式容易受到诸多因素的不利影响，进而降低轨道设备检修质量，无法保证地铁运行的安全。而通过轨检车的合理运用，则可以显著缩短地铁轨道设备检查周期和维修周期，及时发现和消除人工难以发现的病害问题，促使地铁轨道设备检查、维修质量得到提升，列车运行安全性得到保证。
2.1病害问题及时发现
研究发现，轨检车的检测技术十分先进和成熟，在判定地铁路况的过程中，能够对区段中存在的各种轨道设备病害问题及时、全面的分析和发现，且能够基本上认知和判断病害类型及严重程度，进而为后续检修工作的实施提供参考和依据。通过加权平均法的应用，可以从整体上客观评价区域内轨道质量，进而制定完善的检修方案，促使地铁运行中的安全隐患得到全面消除，地铁运行的舒适性程度得到显著提升。
2.2人力投入得到减少
实践研究表明，轨检车的运用具有一系列优势，不仅可以促使轨道病害的检测效率、检测质量得到全面提升，还可以促使检测当中投入的人力资源得到显著减少，人员工作量得到降低，这样地铁轨道运营成本即可得到节约。
3地铁轨道设备容易出现的病害分析
3.1轨向病害
一般来讲，轨道直线段的平直度、曲线段的圆顺度共同组成了轨道检测内容。一旦有轨向病害出现，就很容易有左右摇晃等问题出现于列车正常运行过程中，列车蛇形运动遭到加剧，这样列车运行的平稳性、舒适性就得不到保证，轨道变形速度严重加快，影响到列车运行安全。传统的检测模式下，在直线段轨向病害检测中，只能够借助于人的肉眼，观察区域地段的方向状况，这样人员状态、灯光等因素就会影响到观察效果，部分轨向病害无法及时发现。在曲线段的病害检测中，往往会抽取一些样点，实施正矢检查，这样就存在着较大的局限性，很容易漏掉部分病害。而通过轨检车的合理运用，则可以规避掉这些问题，通过量化数据的采集和分析，将任意点的轨向状态呈现出来，及时发现各种轨向病害。
3.2大轨距病害
列车运行密度的增大，很容易导致有磨耗、离缝等问题出现，进而增大或者缩小钢轨轨距，对列车运行平稳性造成不利影响。如果不及时修复和解决，地铁脱轨问题也容易发生，进而威胁到人们的生命安全。在传统检测模式下，仅仅能够静止测量两轨之间的距离，这样地铁运行过程中的实际轨距就无法全面掌握。部分地铁路段为木枕段，木枕失效或者悬浮道钉后，会显著加大地铁运行的晃动程度，进而加大轨距的变化，二级超限、三级超限问题容易发生。而通过轨检车的应用，可以动态实时检测轨道设备，更加真实、全面的测量列车运行过程中的真实轨距，促使大轨距病害得到及时解决和消除，列车运行安全性得到保证。
3.3三角坑病害
一旦有三角坑病害出现，将会对轮轨接触状态产生不利影响，列车运行平稳度遭到降低，甚至带来脱轨等严重事故。传统检测模式下，依据人工方式进行。而通过应用轨检车，计算工作可以自动完成，提升计算效率和准确性。根据经验得知，缓和曲线内更容易出现三角坑，人工无法对其有效检算，需要通过轨检车来更加全面的检测。
3.4高低不平病害
如果有高低不平问题出现于地铁轨道中，将会显著降低列车运行稳定性，振动现象遭到加剧，更加剧烈的冲击到轨道设备，进而有波磨、变形等病害出现于轨道结构中，对轨道设备运行寿命、运行可靠性等产生不利影响。在传统检测模式下，工作人员的专业水平、工具的检测精度等因素会直接影响到检查效果。且具有较长的轨道线路与检查周期，影响到检测数据的精准性。需要通过轨检车的合理运用，更加精确全面的检测病害问题。
4地铁轨道设备养修中轨检车的应用
4.1对质量指数合理确定
具体来讲，轨道区段整体质量状态即可用轨道质量指数来进行衡量。在实践当中，通常以200m为标准，对轨道区段合理划分，全面衡量和分析区段内高低、轨向、轨距、水平等内容，叠加这些指数，即可对本区段线路质量进行评判。
4.2对养修方式合理确定
通过轨检车的运用，对高低、轨向、轨距、水平等一系列单项内容指数进行检测，然后叠加这些单项指数，即可对本区段轨道综合质量状态进行判断。在养修过程中，要将轨道质量指数充分纳入考虑范围。如果本区段的各项指数都比较高，那么就需要全面养护本区段的轨道设备，及时消除各种隐患问题。而如果大部分指数正常，只有部分检测项目具备较高的指数，那么就需要结合这些项目，将针对性的养护处理措施运用过来。实践研究表明，通过轨道质量指数，合理确定养修方式，可以促使区段轨道设备质量水平得到提升，避免出现过度维修、欠缺维修等不良现象。
4.3对养修质量科学评价
通过轨道质量指数的确定，能够将轨道实际运行状态给全面反映出来。在轨道质量指数的支持下，客观评价不同线路、不同班组的养修质量，将督促作用充分发挥出来，进而显著提升轨道设备养修质量。研究发现，国内一般将15作为轨道设备质量指数的限界值，如果在15以上，就需要及时养修处理。
4.4对维修周期合理确定
因为有碎石道床、整体道床等存在于地铁线路中，那么不同区域轨道线路就具有差异化的轨道质量指数变化状况。为了更加科学的养修各个区段的轨道设备，就需要通过轨检车的运用，对轨道质量指数、变化规律等准确测算，进而合理制定轨道设备的维修周期。
5结语
综上所述，经过长时间运行后，很容易有各种病害出现于地铁轨道设备中，需要进行必要的轨道设备养修工作。地铁轨道设备养修直接关系到地铁运行的安全性和稳定性，需要积极运用先进的轨检车设备，革新传统检测方式，提高轨道设备检测效率和质量，进而采取科学的维修措施，及时消除各种病害问题。
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